从铁路部门了解到，从今年年底开始，北京铁路局所辖的客车车体颜色将重新刷上绿色，“绿皮车”将回归大众视野。本次换漆不包括动车、高铁和城际列车。北京铁路局目前正在制定实施方案。（新京报）

“绿皮车”是对铁路客车的一种俗称，指的是老式火车客车车厢，其速度一般为100或120km/h，烧水和取暖靠烧煤，大多没有空调装置，但是因为票价较便宜，一些乘客会购买绿皮车车票。自从中国铁路运营以来，“绿皮车”就已经成为中国铁路的代表，广大民众对“绿皮车”更是一种情怀，是脱离城市的喧嚣，是一张张火车票背后的温暖回家路，而铁路部门将这浓重的情怀的的又填上一笔，将火车统一换衣 回归“绿皮” 除动车、高铁和城际 ，铁路客车将重新刷橄榄绿色，重新回归“大自然”的感觉。

随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主力，在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车，绿皮车已经逐渐的淡出了人们的视野，但铁路部门不仅要将火车统一换衣回归成“绿色”，而且还要对进行美工的改造 ，让铁路客车更加的附有时代效应，真实应验了那那句家产话“要想生活过得去，身上必须填点绿”， 绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，笔者认为，铁路部门希望通过内外兼修的目的，来实现火车运营的绿色环保的理念，但是更多的民众认为这是一种浪费，重新涂刷火车皮让广大民众还是难以理解，这还需要需要时间去适应。

对于外界的言论，铁路部门总是用实际行动来证明自己鉴定的立场，其实铁路客车外皮油漆是属于客车厂修、段修必须实施的项目，更新工作将结合客车厂修、段修实施，不会发生额外的费用的。普速客车更换的仅仅是颜色，不会因为颜色的改变，而忽略对服务质量的下降，铁路部门还是会将“安全出行、方便出行、温馨出行”作为服务理念回馈社会、服务于人民的。

目前，中国高铁逐步走向世界，已经由“中国制造”走向“中国创造”， 中国的高铁已经成为运营历程最长，建在规模最大，发展速度最快中国高铁从落后到领先，用了不足十年，在国内迅速壮大的高铁，让整个世界都为之震惊，高铁已形成中国走向世界的品牌效益，普速客车统一外观，有利于统一形象，进一步打造中国铁路品牌，也希望广大民众理性看待普速客车统一外皮颜色这一工作，将更多的包容和理解来对待客车“换装”这件事吧！（王硕/文）