近日媒体报道，中国铁路总公司为充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，全面推出货物快运业务。

此次业务具备四大突出特点：一是业务覆盖全国。全国铁路所有货运营业站，共计4200余个，均开办快运业务，形成覆盖全国的货物快运网络。二是办理简单方便。客户“一个电话”或“一键”即可办理货物快运业务。客户只需拨打营业站的客服电话，12306客服电话，或者登录12306铁路客户服务中心网站提交运货需求，铁路客户代表即会上门服务。三是货物限时运达。货物快运列车按客车化模式组织开行，其中在各铁路局管辖区域内开行的货物快运列车，全程运行时间一般在24小时以内。四是运费低于公路。充分发挥铁路运量大、价格低的比较优势，动态跟踪公路运费水平，在政策允许范围内，实行与市场对接的收费标准，并向社会公布，实现完全清晰的一口报价、一次核收。

一年前，2013年6月15日，新成立不久的中国铁路总公司，正式宣布实施铁路货运组织改革，迈出了走向市场的关键一步。到如今虽然只有一年多时间，但是铁路货运组织改革却实现了“破茧成蝶”质的飞跃，昔日的“铁老大”在市场经济大潮中，敢于吃起了“螃蟹”。“铁老大”的货运改革可谓是频出新招，从高铁牵手快递进军物流市场到如今的全面货运快运业务，货运组织改革不断加快铁路发展的脚步，同时也越来越备受消费者的青睐。

此次铁路货运改革将开创全新局面，呈现一派波澜壮阔的景象。货运改革掀开了发展的崭新的一页。近年来，越来越多的人们意识到，以前敬而远之的“铁老大”已然放低自身姿态，通过开放货物运输市场，从价格、服务、速度等方面开展竞争，逐步抢占份额。在盯紧大宗货物业务的同时，适时开展小件零散货物的承运服务，既是自身发展的迫切需要，也是满足社会的务实之举。推行货运快运业务，不仅增强了铁路货物运输在市场上的竞争力，更是构建起铁路零散货物快运网络，大大提升了铁路货运市场的竞争力，扩大了市场份额，同时，积极与公路物流联手推出各项便民政策，不但方便了货主，更多得让消费者受益。

铁路一直在运输业中扮演着无可取代角色。客运的蓬勃发展，屡创记录的数据，人们日益提高的生活水平和要求也在催促着铁路货运形式发生改变。货运快运的开通，不再纯考虑自身经济利益，更关注人民群众的现实需求。无论大小货物，在运输过程中，都以安全快速、经济实惠为目标，一系列优质、人性化的服务，使各类大宗货物和零散货物可以快速高效的到达目的地。对于铁路来说，服务货主“最后一公里”就是解决“散货发货难”“到站最后一公里”等问题，为货主提供一条安全便捷的绿色物流大通道。

改革，掀开了发展的崭新的一页，铁路货物快运业务的全面推出，使铁路在市场物流行业中占据了一席之地，标志着铁路向现代化物流又迈进了一大步。铁路快运为物流行业开辟了一个新的绿色通道，让我们更多分享到货运改革带来的效益。