近日，有消息指铁路全面推出货物快运业务。其实铁路早在九月份就已经在试行铁路货物快运业务，细心的网友可能早已发现其端倪。

铁路点多线长面广，据悉全国有货运营业站超过4200余个，网点遍布城市乡村，具有极其便利的优势。过去，铁路对货物运输条条框框限制多，手续繁杂，小批量的货运业主根本不会考虑从铁路走。如今铁路主动对接市场，货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，在法律许可的范围内，对各种零散货物均敞开受理，并且全部按实际重量或体积受理。变化更为明细的是办理手续的便捷，现在铁路货物快运开通了电话和网络受理，变过去的坐等上门为现在的主动寻找市场，态度上可谓是一百八十度大转弯。

铁路货物快运有其自身有利的条件，但要想真正做大做强铁路物流，还有相当长的路要走。一个是最后一公里的无缝对接还需仔细斟酌。大宗货运暂且不说，许许多多零散的货运才是铁路开通货物快运所要关注的重点。能够吸引众多量小批次多货运客户的，只能是价格便宜和方便快捷。价格倒是颇具吸引力，但关键的还是如何实现门对门服务，整个过程不让客户费心才是最受大家关心的焦点。从接收货物如何上门办理，到货物运到目的地后怎样安全快速的交到客户手中，这中间的衔接完善了，服务让客户满意了，铁路货物快运就赢得了做大做强的基础。另一个在宣传方面也是不可小觑的事情。铁路开办货物快运虽然铺开较快，但社会上与铁路交集不大的人们大多还是不知道，许多人对铁路的认知更多的还是停留在计划经济时代，对铁路货物快运的认知更不会多。要做好宣传，最好最直接的广告就是广大铁路职工和职工家人，他（她）们既是铁路的代表，也是联动市场的桥梁。通过他们争取一大批有货运需求的客户，以优质的服务、便利的输送网络留住他们中间的绝大部分，并通过他（她）们进一步撬开物流大市场，从而实现做大做强铁路物流业。【吴文主】