一则标题为“顺丰升级重货物流加入铁路元素”的新闻吸引眼球。（网易网10月13日新闻频道）。“顺风”快递以其快捷、安全、服务好等特点被广大消费者一致认同。顺丰推出了升级版的物流普运，并将在11月加入铁路元素。

10月4日，国务院印发《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》。给我国物流业注入了一剂强心剂，新的形势要求物流业将以质量和效益为中心，寻找战略突破口，培育竞争新优势，全面打造中国物流“升级版”，以转型升级应对物流“新常态”。之前顺丰进入物流市场依托的是公路网，而此次升级版的则加入了铁路元素。在升级物流普运的同时，顺丰“行邮专列”也将在11月上线，主要针对单票重量大于300千克的大货重货。事实上，铁路元素介入到快递领域早在7月就有出现端倪。7月1日全国铁路实行新列车运行图，在诸多变化中，北京、上海、广州、深圳四地计划开通的3对6列“电商专列”最引人关注。

物流业为什么如此关注铁路？笔者认为价格是最大的吸引力。过去，火车速度满，晚点更是家常便饭，但是，随着铁路的快速发展，高铁网络的不断完善，使得铁路从速度到效率都有了极大的提高，加之铁路有着载重大、价格便宜等优势，更是为其在物流业发展奠定了基础。电商专列设15至19节车厢，每节车厢核定载重在23吨左右。而快递干线主力运输车型为9.6米长的货车，载重量约在7吨左右，同样的波音737全货机载重量约12吨。因此，电商专列满载一次，运输量相当于62辆9.6米长的货车，或者36架波音737全货机的运力。以目前电商快件平均每件2千克核算，每趟电商专列可运载约22万件快件，平摊下来价格优势非常显著。

在运价方面铁路表现依然抢眼，我们以北京至广州为例，汽车运输成本为0.5～0.7元/千克，飞机运输在1.2元/千克，铁路运输成本为0.3～0.5元/千克。铁路运输成本比汽车运输低30%～40%，约为飞机运输成本的1/3，铁路的优势可见一斑。

笔者相信，随着铁路进一步发展，像“电商专列”这样特色列车将会推出更多品种，以此满足市场的需求。（王栋）