历经6年博弈，中部终于再添一条开发主轴。日前，国家发改委以发改基础（2014）2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。这是自被列入《国家中长期铁路网规划（2008年调整）》后，该项目取得的又一实质性进展。（10月10日  21世纪经济报道）

报道称新建全长约785公里的郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分，投资估算为974.3亿元，将由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。线路建成投入使用后，自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至重庆万州的车程由现在的17小时缩减至4小时。

一直以来，中原至西南缺少地上快速通道，郑万铁路的建设不仅能连接起长江经济带和丝绸之路经济带这两大国家战略，强化“两带”之间的互动与交流，还将襄阳和宜昌这两个副中心城市串联起来，为豫鄂渝等省边界地区的融合及鄂西发展起到较大的推动作用。与此同时，郑万铁路的修建将解决豫西南城市的困局，改变南阳、平顶山无高铁的历史，在打通京昆大通道上段豫西南向西通道的同时，将西南地区和华北地区与渤海湾地区直接联系起来。

高铁的建设不仅能迅速聚集并形成大量的人流、物流、信息流、资金流，还能直接带动文化旅游、住宿餐饮、商贸物流、休闲娱乐、房地产等相关产业的繁荣发展。近些年，随着多条高铁线路的相继开通，使铁路既有线路运能得到了较大程度的释放，让我们领略了“四纵四横”铁路网建成后带来的种种便利，现如今“朝发夕至”、“纵横联网”、“城际公交化”、“航空级服务品质”等高铁标签的不断出现，让高铁渐渐融入进人们的日常生活，乘坐高铁去旅行已成为越来越多外出旅客的首选。

要想富，先修路。要确保人们的出行便利，加快各地的经济发展，必须要有一个便利的“大交通”环境，只有内外畅通，才能让资金、人才、资源等实现双向或多向流动，最终实现资源优势互补，实现经济效益和社会效益的最大化，为地区经济发展注入活力。相信不假时日，随着更多高铁线路的建成通车，我们能享受到更多飞一般的运行速度、安全舒适便捷的乘车条件和到位贴心的优质服务。（文/迎春）