长假最后一天，新京报记者在北京站、天津站探访发现，在客流高峰期，这些火车站有许多黄牛，通过各种途径带无票旅客上车，并收取高额手续费，日收入上万元。黄牛提供的身份证、用于接送旅客的“爱心卡”，成为了他们在检票口“通关”的工具。（10月9日新京报）

通过新闻，我们知道国庆长假返程高峰，买不到火车票怎么办？火车站的黄牛们不用车票就可以带旅客进站乘车。10月7日的天津售票厅里上演这样的一幕：购票队伍站成的长龙让着急回家的人无可奈何，这时黄牛们“100块钱一位，不用买票直接上车。”的吆喝成为无法抵御的诱惑。仅3分钟内就有至少3位旅客随这些黄牛离去，还有一个10位旅客组成的团队，全部找这些黄牛进站上车。据估算，一个小时内，这些黄牛就拉到至少30位无票旅客，按每人100元计算，这些黄牛在一小时内进账至少3000元。

当我们看到这个黄牛团一小时进账3000元，日入过万的新闻，不禁为之瞠目结舌。无怪火车站黄牛屡禁不止，原来一本万利是他们的驱动和根源。他们的超高“收入”暴露出京津车站在客流高峰期对黄牛的打击乏术，亟待铁路部门出台相应的措施积极应对，加大对黄牛的打击力度，斩断黄牛的黑手。

笔者认为，正本清源，才是有效遏制黄牛团伙带人乘车的根本举措。针对客运高峰时黄牛党的猖獗的现状，铁路部门应组织铁路公安和车站携手采取行动。有的放矢地解决车站负责人说的“我们之前也打击过这种现象，因为没有执法权，执法必须联合铁路公安和地方公安，因为协调不是很容易”的问题。同时要运用行之有效的方法，比如车站设专门的人员负责车站内外监控视频的观察，进行宏观上的监督管理，发现可疑人员及时进行检查，有效甄别黄牛党。再比如相信“重奖之下必有勇夫”，可以发动群众有奖举报，并且做到抓到一个重罚一个。

笔者相信，办法总比问题多。只要积极应对，京津火车站总会有办法让黄牛在客运高峰期猖獗的问题得到解决。笔者希望，在下一个客流高峰时段，铁路部门会抽调机关、特警等部门的精干警力与车站的客运部门一道维护旅客进站上车秩序，有效打击黄牛党，让日入过万的火车站黄牛无处遁形！