今天下午，乘坐K577从长沙前往成都务工的张先生一上车后，发现这趟车跟往常不一样：不仅车身有大幅槟榔品牌张新发的广告，连卧铺上方也有，K577次也被正式命名为“皇上品”号列车。（9月22日 红网）

就在最近一段时间有不少网友在关注一件事，那就是：是不是和谐号已经另取了名字？其实，各方的关注点不同，解读也就不同，事实是：不是和谐号改名，而是列车开放了“冠名权”。由于和谐号列车是目前来说最有商业价值的广告载体，所以，商业冠名要从和谐号先行先试。而普通列车的商业冠名，则紧跟其后。这次的“皇上品”号列车，即为普通列车的商业冠名的“后行者”。

铁路作为客运运输的重要载体，有着大量的人流和商业潜力，所以，不管是高铁、动车还是普通列车上面，商业价值都可以进行充分的开发和利用。而列车本身也可以通过商业品牌的冠名实现自身品牌“价值”，可以说，列车全面进入商业冠名以后是一个双赢局面。

根据相关报道，早在2010年前后，铁路相关部门就已经开始尝试相关列车的商业冠名的可行性研究，但是当时因为尚未改制成功，所以铁路的市场部门没有办法完全拿出一套完整的方案来完成冠名权的商业化，所以此事被搁置了下来，但是因为高铁列车的快速发展，给列车传媒的市场化带来新的曙光。事实证明，列车冠名在高铁上的试水是非常成功的。

随着市场化的日益深耕，铁路传媒部门的广告连年翻番，从2012年的不到10亿，到2013年短短一年的时间增长到了20亿，而2014年会预计增长到26亿左右，未来的成长空间非常大。

铁路的传媒市场不仅仅局限于平面，在未来几年，铁路相关部门还会引入互联网，把广告平台和网络以及智能化进行融合，从而打造出一个立体化、现代化的商业广告传媒体系。不管怎样，铁路在自身的商业价值不断的深耕和挖掘中，创造的收益和价值，对于铁路本身和企业以及社会来说都是一种共赢。(文/温春潮)