记者从中国铁路总公司获悉：为期10天的2014年国庆假期铁路旅客运输于今天正式启动。自9月28日至10月7日的10天时间内，全国铁路预计发送旅客9270万人次，日均发送927万人次，同比增长12.9%。铁路部门预计10月1日为客流最高峰，当日发送旅客1160万人次，可能再创历史新高。（经济日报北京9月28日讯）

在中国，“五一”、“十一”、“春节”这些假期对铁路来说，绝不是什么值得期待的事，往往是“出力不讨好”的事，因为要组织好人山人海的客流量不出任何安全事件确实很有难度，所以，说起小长假，那就是铁路的考验期。但是近年来，铁路系统的客运量一次又一次的创历史新高，可旅客抱怨的声音却越来越小了，这无论对铁路还是旅客来说，这绝对是一个真正的突破，说明铁路改革已经取得了良好成效，扭转了以往铁路窘迫的面貌。

近年来，铁路部门大力扩建铁路基础设置，努力提高设备运输能力，打牢铁路运输基础，随着高铁线一条接着一条的开通，我国铁路运输能力得到了大幅度提升，这有效的缓解了普铁的运输压力。另外，铁路自从向市场化转型以后，努力提高服务水平，在售票、出行方面推出众多利民惠民的好措施，网络售票、支付宝支付、上门送票、特殊帮扶等等热心服务让乘客感受到铁路的改变，并享受到释放的福利。正是因为铁路运能能力的提高和设备的更新换代、加之优质的服务让人们出行更愿意选择铁路，所以让铁路的客运量一次又一次的突破新高。

另外，在运输组织计划方面，铁路部门对假日期间客流集中出行的实际，铁路部门充分挖掘、用足用好客运能力，高铁动车组列车将按高峰运行图安排行车；在大、中城市和热门旅游景区等客流需求较大的方向及时增开临客，这基本上满足了广大旅客的出行要求，所以“一票难求”的声音也渐渐的淡化了。

铁路改革的道路任重道远，服务人们的道路没有尽头，铁路还须百尺竿头更进一步，在突破客流量的同时，也要实现改革的重大突破，为社会为人们做出更多服务。