9月24日，国务院召开常务会议，决定进一步开放国内快递市场，让国内外快递企业同台竞争，倒逼国内企业改善经营管理、提升服务水平，使广大消费者有更多选择。同时，推动快递业成为现代服务业发展的“黑马”，进一步搞活流通、拉动内需，增加社会就业，为稳增长、调结构、惠民生积极出力。（央视网 9月24日）

据悉，在这次会议上，李克强总理明确要求民航、城市交通等方面要加大支持力度，为快递业发展提供便利环境。在这方面，笔者认为中铁总已率先在全国物流市场上吹响了总攻号角。

随着铁路货运改革的深入，我国物流迈入“高铁时代”的步伐加快、前景可期。9月分开始，成都、武汉、西安等全国18个路局已全部开行区域内的货物快运列车，在全国设1200个站点收取货源，零散货物“坐”客车化货物快运列车“当日达”“次晨达”“次日达”已在全国通铁路的城市实现，并呈现燎原之势。

铁路布局零散货物快递，对于刺激居民消费、降低全社会综合物流成本、便利居民生活具有重要意义。比如，地处中国-东盟自由贸易区和西南开放“桥头堡”最前沿的昆明铁路局，就以“敞开收货”的方式开行针对零散物流的“云岭货物快运”列车，昆明客户当天发运的新鲜果蔬、海鲜、家电、百货日用品等，次日上午就能送达云南曲靖和楚雄市民手中，满足了当地居民安全、方便、快捷、经济的物流需求。截止9月21日，“云岭货物快运”列车共发送冰箱、彩电、茶叶、服装、药品、方便面等与民生息息相关的物资15139件、413.8万吨，带动了区域经济发展、刺激了居民消费，激活了潜在的新的消费市场。

铁路“进军“零散货物快递，其具有安全、经济、环保、便捷、运量大等特点，与我国经济可持续发展相辅相成，相得益彰。首先，铁路零散货物快递有专人随车装卸，货损率极低，且受恶劣天气影响小，能够保证安全准时送达。其次，铁路货物快运运量大，可降低公路运输比例，减少公路运输给大中城市交通带来的压力，对改善空气质量、降低能耗和污染具有较好作用。再次，铁路推出了“门到站”、“站到门”、“|门到门”全程物流服务，居民可享受“人在家中坐，货物自由发”的优质服务，活跃地方经济。

铁路零散货物快递搞活了流通，经济就发展起来了，新市场也就激活了。过去，铁路货运只办理大宗和整车运输业务，小件零散货物只能“望路兴叹”。现在，铁路部门把目光瞄准了最有潜力的零散物流市场，货运受理不再受重量、体积、件数、批量等限制，哪怕几十公斤的货物也“来者不拒”，为中小企业提供了安全便捷的零散货物绿色运输通道，在一度程度上助推了中小企业的发展，繁荣了新的经济体。如，在刚刚来临的国庆黄金周，北京铁路局、乌鲁木齐铁路局等就推出了“自驾游汽车运输班列”，满足广大居民节假日携爱长途旅游的需求，激活了新的旅游市场。

总而言之，近年来，我国快递行业发展迅速，今年1至8月，全国快递服务企业业务量累计完成81.6亿件，业务收入累计完成1230亿元。可以看出，在目前大环境下，铁路“进军”零散货物快递市场，机遇大于挑战，只有瞄准市场需求，科学组织，完善服务链条，就能在竞争激烈的国内外物流快递市场上赢得先机，分一杯羹。（张伟明）