据报道22日下午2时35分，一趟“皇上品”号冠名列车K577次从长沙火车站徐徐开出，驶往目的地成都东火车站。这是中国铁路总公司成立以来，广铁集团在湘、粤、琼三省内，第一次开行的非动车组冠名旅客列车。而随着铁路开放列车商业冠名，未来这种企业冠名的列车或将进一步增加。

     对于企业而言，选择列车冠名无疑对于推动品牌效应是明智之举，因为列车是国内外旅游观光、探亲访友、出差公干、采购代理等各行各业人士最易聚集，沟通和交流的场所，地域跨度大、广告受众面广，具备线路长、区域广、层次多、效应强等多重广告优势，给企业带来的效益是非常乐观的；而对于铁路而言，只不过挖掘曾经没有利用到的空间，发挥其应有的效益，获得合理的收入，这也是值得认可的；那么对于乘客而言，普通列车本身运行时间比较长，在上面也比较枯燥，加入一些广告宣传，在一定程度上也可以调剂下枯燥的氛围、缓解下疲劳，如果再加上一些趣味活动，我想很多乘客都不会拒绝的；所以，如果广告宣传做的好，不是那么的引人反感，那么这就是一个多方受益的好事。

      在市场经济日益走向成熟的今天，冠名权已经成为一种特殊的商品走进市场。随着社会的经济、文化发展，现在很多的交通工具已经不仅仅是运输乘客，它更成为了新的流动平台，大家不难发现，我们乘坐的公交车都有各种冠名。而铁路在一个方面可挖掘的空间很大，对于企业而言是非常有吸引力的，进行冠名对铁路又没有什么利益损害，反而是需要其创造利益，两者一拍即合，是一种很正常的市场行为。

      最后，就是铁路部门必须对冠名企业要有严格的要求，与什么样的企业合作，选择什么样的企业冠名，铁路部门还需慎重考虑，莫让好事变坏事。