中印两国日前达成的一系列铁路合作计划使印度高铁的中日之争日趋白热化。日本共同社20日报道称，印度政府计划修建7条连结主要城市的高铁，中国正式宣布参与争夺订单。力争拿下首条高铁“阿默达巴德—孟买”线的日本将因此面临严峻的竞争。（9月23日搜狐网）

这两天在新闻中看到我们国家领导人访问印度，两国就印度铁路现代化合作达成一致，涉及合作开展高速铁路项目可行性调查、对连结印度城市金奈、班加罗尔等现有铁路提速等等相关新闻报道。看到这些新闻的时候我的心里可谓是心潮澎湃，中国高铁走出了国门，并在国际高速铁路领域又迈出了一大步。怎奈，今天在网上看到《中日竞争印度高铁订单》这篇报道的时候，心里着时气氛。

日本岛国，虽在1964年就建成了高速铁路，但在50年的时间里日本铁路又有什么大的发展和创新？拿着皮毛的技术，用着劣质的材料出来骗钱，这样的高速列车谁敢去坐。日本新干线虽然号称为全球最安全的高速铁路之一，那是在他自己的国家修铁路，他能用劣质的材料吗？但在别的国家修出来的高速铁路就不敢恭维了！就拿日本出口的汽车而言，打着安全、节能的幌子，偷工减料，事故频发。这难道不是一个铁的证据！

中国高铁虽只有短短几年的发展历程，但通过这几年的快速发展，中国修建高铁无论是技术，材料，设备。都已经达到了国际化水平，而且我认为中国高铁完全有信心和实力在国际高速铁路领域大展拳脚。中国修建阿默达巴德—孟买的高铁，是以低成本，高质量，国内最专业的技术人员。而且中国还更注重在印度培养铁路人才，会在印度设立铁路专业的高等学府。这些，日本岛国能做到吗？印度高铁的修建，不单单是两根钢轨上跑着火车，是证明中印两国的友好关系能够像钢轨一样坚硬，更是印度人民安全出行和生命财产的保证。

因此，我对中国高铁能够竞争到印度修建高铁的订单充满信心。中国高铁必将扬我国威，屈屈倭人怎能与我之抗衡！！！