近期，全路各铁路局相继开行货物快运列车，9月15日，哈尔滨铁路局推出“龙江—蒙东”货运新品，9月16日起，成都铁路局推出货物快运列车品牌——“西南货物快运”列车，9月19日10点37分，X577次货物列车作为郑州铁路局第一趟“中原货物快运”列车从郑州北站下发场驶出，着实让市场和公众看到了铁路从“铁老大”到“快递员”角色转变，显示铁路部门正通过积极提升货运业务，整合运输资源，完善服务流程，加强货运业务开拓来抢占市场。而开行货物专列也是铁路货物体质改革迈出的坚实一步。这些举措充分体现了铁路最大限度地服务客户、加快市场化的决心。说明随着铁路货运改革的深入，铁路部门切实转变发展思路，向全方位货物市场领域拓展，标志着铁路体制改革的不断深入，铁路市场化的步伐越来越坚定。

近年来,随着运输方式的迅猛发展，零担物流业的竞争压力也越来越大。铁路具有全天候、能力大、成本低的运输优势，但铁路僵硬的传统运输方式已逐渐落伍，这与现代物流业蓬勃发展形成了强烈的反差。随着铁路货物快运专列的开行，将对公路货物运输市场形成较大威胁，逐步向零散货物运输市场发起冲击。据悉，铁路目前开行“货物快运列车”客户可通过12306网站、快运业务营业网点、铁路人员上门服务、关注铁路微信、QQ平台等多种渠道，快捷办理零散货物快运业务；客户还可自行选择“门到门”、“门到站”、“站到门”、“站到站”等多种运输方式；部分地区还为客户提供包括货物仓储、物流配送、上门装卸、货物搬运、物流信息等全程物流服务。快运列车摒弃了铁路货物运输传统、冗余、繁琐的装卸程序，在列车上配有液压叉车、集装笼、照明灯具、打捆器等常用机具，在停靠车站，货物就可“直装直卸”，高效压缩运输时间，提高车辆周转率，也让货主更加方便地周转货物，实现了货物运输“快递”化、人性化，开拓了零散货物流通新模式，彻底为零散货物敞开大门。

货物快运加强了铁路运输在市场上的竞争力，为零散货物沿途运送搭建了一条安全、快捷、经济的物流新通道，相信铁路货物快运班列会以它覆盖广泛、速度快捷、受理方便、价格低廉、安全绿色环保及庞大的运输能力等特点迅速的占领市场，从而尽显“货物快运”列车之优势。前景可期。