2014年春运结束，火车票退票不再按照票面价格的20%“一刀切”退票，而是恢复之前的“阶梯退票”。 开车前24小内退票费20%的退票费的规定将会让很多“占票族”有所顾忌，尽量及时退票，从而缓解短时间内退票带来的压力。如果旅客可以主动做到提前及时退掉手中掌握的多余的票，就会留给其他旅客购票的机会，这样会使火车票更加科学合理的流动。

梯次退票”与之前不同之处主要有以下两个区别：第一，以前火车票退票和改签，票面指定开车时间前，只能在购票地车站或票面乘车站办理，现在实行全国通退通签后，在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。第二，以前火车票退票手续费为车票价格的5%，不受时间限制，现在实行梯次退票方案，开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。

自从铁路实施阶梯退票新政后，面对24小时内要收取20%的退票费，那些喜欢多购票、多占票的普通旅客，自然要考虑其中的得失，主动去合理安排自己的行程，然后购买适合自己的车票。即使临时修改了行程，这些旅客也尽量提早退票，从而避免了更大的退票损失。如今，通过退通签可充分便民，梯次退票则可有效引导乘客提前退票，打击黄牛倒票，加快车票周转，方便其他旅客出行。对待任何一项改革举措，我们应该多方面去看去想，站在多角度去综合考虑其中的优劣。尤其是作为占据我国重要市场份额的铁路部门，面对退票的规定也一定是反复调研、几经研讨才做出的，一定是有其必要性，让我们且怀着观望和理解的心态，看“梯次退票”的效果。也期待这样的新规真正能够发挥积极作用，更好地推动铁路发展。