人挪死，树挪活，铁路不变可不行。常人眼中铁路货运似乎都着重于大宗货物的运输，例如煤炭，钢铁，铁矿石，粮食，化肥，油料等大宗商品，颇有些"以货小而不不为"的意味。其实不然，10日起，环湘，湘粤2对散货快运列车，将在湖南开行，管内14个市州的老百姓均可通过电话，微信等多种方式寄送散货。

    "人便其行，货畅其流。"这一直以来都是铁路甚至整个运输行业的不懈追求。网络时代，网购已成为主流，小件，散货快运市场很大。"不因货小而不为"，铁路充分发挥自身优势，主动求变，可谓是利人利己。这主要体现在铁路自身获利，货物畅通，货主得利。互利双赢，何乐而不为。铁路散货快运主要体现在以下几个方面:

    点多线长，方便快捷。就环湘线而言，它途经京广、湘桂、溢谌、沪昆、焦柳、石长运行，环省经株洲北、衡阳等大小40个站点，全省客户均可就近寄送，收取货物，散件。同时也可通过手机电话，微信平台，网上预约等多种快捷方式下单，工作人员即可立即根据客户实际需要，上门服务。门到门，点对点的服务已经不是神话。与此同时，铁路对零散货物运输提供站到站直接提货服务，中间无多余环节。相较空运而言，仓储就是多余的环节了。安全高效，经济实惠。经济实惠是铁路公益性的真实体现。环湘线散货快运列车开行后，运输价格将比公路还低。安全是铁路的饭碗。安全系数高、运量大一直是铁路运输的闪亮名片。无论是大雪、大雾、雷雨等，都无法阻止列车的正常运行。相比之下，空运和公路运输就有不小的差距。空运有高度，但是受制于天气影响，效率就不需多言。公路由于交通事故、路况原因、各种堵车、车祸，安全和效率也不能得到保证，每年因事故引起的人员、财产损失不可谓不大。 因此，此次铁路主动向散货客户伸出“橄榄枝”，不只是为了自身谋利，也是铁路让社会分享铁路货运改革发展的红利。同时也是铁路主动求变、求发展的真实写照。

    不经感叹，曾几何时，铁老大货运门槛高，“脸难看，门难进，手续繁琐”的不良形象让货主望而却步，顾客是上帝的惯例在这里“不幸夭折”。为了扭转不利形象，“变则通，通则达”的理念使铁路主动求变。货运改革做为铁路改革的排头兵，倾听货主心声，做出“简化受理，随到随办，规范收费，热情服务” 的郑重承诺，不断改进工作作风，创新工作方式，吸引更多货主的青睐。 时至今日，货运手续由繁入简，计划审批取消，随到随办，受理渠道拓宽。12306，电话，微信等新型方式都已经在铁路货运中施行。  不得不说高铁运输释放的普铁运输能力，让改革的红利尽“被”分享于社会大众。无论是电商专列还是散货快运，都是铁路积极求变的一个个缩影。因为我惊喜的看到，铁路改革完全停不下来，惊喜惠民举措不断。作为一个常年坐火车出差的旅客，我希望铁路持续快速发展，让作为大众的我们分享更多的改革红利。