刚刚结束的62天的暑运和3天的中秋小长假让所有旅客感受到了铁路部门运输的繁忙和火车票预售的紧张程度，而尽管为期七天的十一小长假还未到来，但是激烈的抢票大战已经火爆上演，并且仅在网络提前发售“十一”当天火车票的短短数分钟内，热门方向就出现了一票难求的现象。市民抱怨为什么买张火车票就这么难，究竟是什么让火车票预售“高烧”不退，旅客将矛头直指铁路部门，而究其对错与否并不是解决问题的根本，分析原因、合理化整改、消除障碍才能更好的解决问题。

十一小长假被称为除了春运之后的又一个购票老大难，对于那些未在暑运和中秋小长假中体验到假期快感的旅客来说，他们更加期待十一小长假的到来。而节假日里出行扎堆、客流方向集中，加上铁路部门运力有限，使得原本就不太充裕的火车票额更加紧张。火车票价格稳定，受市场调节的作用小，不会因节假日出行高峰而缩小对旅客的优惠力度，换言之，火车票为何如此受青睐，和它的物美价廉有直接关系。

而近几年动车和高铁的相继上线、铁路线路的改建扩充、节假日临客的加开，从表面上看似乎为解决铁路运力提供了强大的力量支持，但是随之而来巨增无减的客流，已经大大超过了增加的铁路运力，所以尽管铁路部门在节假日里加班加点、日夜奋战仍然无法满足旅客的出行需求。

我们都知道在旅游和出行淡季，航空和公路部门会推出一系列优惠活动吸引广大旅客，但是在节假日出行旺季，这些所谓的优惠就会缩减，而火车票以其始终如一的低价和不断完善的配套设施，让旅客无法抵抗住它的魅力，这也是为什么节假日里乘坐火车出行的人流暴增的真正原因。

为了方便旅客购票，铁路部门推出了电话订票和互联网购票，延长预售期，原本是给旅客提供便利，但是却被黄牛、甚至是某些软件开发商为争夺用户资源而恶意利用。为了抢到火车票，一些网站还推出了抢票软件，扰乱了正常购票秩序。尽管铁路部门在不断更新12306网站的页面，试图阻止这种行为，但抢票软件也在不断升级。旅客通过此软件抢夺热门车次的车票，有时甚至为了保险起见而重复订购火车票，择优选择，再进行退票。这种所谓的抢票软件打着为旅客服务的旗号，实则伤害了旅客的最大利益，侵犯了旅客公平购票的权益，原本和谐、顺畅的购票环境被破坏，插队者、抢票者比比皆是，这种抢票软件堵塞了旅客的正常购票渠道，占用了正常的购票资源，使得原本就紧张的火车票抢夺更加激烈。

由此可见，火车票预售“高烧”不退并非铁路部门一己之责，人均既有线路的先天不足、出行旺季的客流叠加、不法网络商的恶意破坏、有限资源的不合理占用和浪费，都给火车票蒙上了不白之冤。而想要从根本上解决这些问题并非铁路部门一己之能就可以做到的，这是一个历史遗留的问题，更是一个需要多部门联合出手、旅客积极配合的共性问题。我们需要做的不是喝倒彩，不是人云亦云，更不应该被图谋不轨之人牵着鼻子走，我们应对铁路部门多理解、多支持、多配合、多鼓励，多给铁路部门和相关部门解决这些问题的时间和空间，更是为自己争夺公平购票和合理出行的有力砝码。