近日，北京律师董正伟要求国家铁路局公开“20%退票手续费定价信息和退票成本信息”的新闻引起了热议。说到退票费问题，笔者不禁想对照这些年铁路退票费的发展变化谈一点个人见解。

早在2年前，原铁道部将退票费调整到5%，可以说，5%的退票费对于那些在春运及客流高峰期间恶意抢票的人以及“黄牛”等票贩子提供了更大的方便，他们可以不考虑成本肆意抢票，一旦这些票不需要，也只需5%的退票费，也就是说，一张500元的车票退票只需25元，这点退票费对于他们来说确实是不疼不痒，算不了什么，可却挡住了更多渴望回家的脚步，浪费了铁路的运输资源。

真因为如此，2013年，铁路部门才不得不实行火车票梯次退票方案，提前48小时至开车前不足24小时，分别收取票价5%至20%不等的退票费。这样的梯次退票办法，一方面可以给确需退票的乘客以方便，因为如果您在开车48小时前退票，仍然可以只交5%的退票费，而那些恶意抢票者或者不法“黄牛党”，当到了手的车票卖不掉时，必须承担20%的高价，长此以往，“黄牛”之辈的利益受到打击，定会有所收敛。据此，笔者认为，为充分利用运输资源保护更多人的利益，又能打击票贩子，这样的梯次退票方案是不二的选择。铁路部门收取20%退票费的本意也是想让更多的人能顺利回家。铁路这些年来一直在为旅客提供安全、便利的乘车条件不断努力，并且成效明显，其票价也多年未上涨作为服务广大民众的最便利、价格最低廉的交通工具，社会应该给予铁路以更多的支持与理解，而不应是指责和质疑。（王小燕）