今年1-8月，宣城境内的铁路交通事故已造成至少15人死亡。火车被紧急逼停的事件数不胜数。日前，记者调查发现，在宣城境内，即使是那些有护栏封闭的铁路，仍挡不住横穿的脚步。（9月9日安徽网）

据统计，今年1-6月，宣城境内铁路交通事故已造成13人身亡。加上7、8两月事故，目前至少有15人身亡。相比去年全年13人身亡，今年身亡人数已远超同期。在这些身亡人当中，以老人、智障人士、流浪者等为主。辖区今年因铁路交通事故身亡的人中，60岁以上的老人超过一半。老人安全意识弱、反应慢，一旦有危险，自救能力较差。

近年来，铁路交通事故呈上升趋势，百度一下“横穿铁路”，行人冲破铁路防护网横穿铁路，被高速运行的列车撞、压致死致伤的事故新闻比比皆是。

有人认为，机车运行时司机了望不及时、处置不当是造成事故的主要原因，了解简单机车制动常识的都知道，遇有横穿铁路等异常情况时，司机采取紧急制动后，火车还要运行一段时间才能完全停下来。比如时速80公里的机车，安全制动距离要达到800米，如果车速过快，距离还要延长。800米的距离人的肉眼是很难看到障碍物的。

从铁路交通事故来看，每一个看似偶然的事件却有着其必然性。行人安全意识淡薄，为了图简单、方便横穿铁路是铁路交通事故发生的主要原因。网上曾有一例子，在一车站附近一条小路，路的尽头是一面墙，墙后面就是铁路。墙边有一处缺口，行人可经此横穿铁路。在缺口旁，竖着一块“禁止闲杂人员穿越铁路或在铁路边行走”的警示牌。但行人依旧来回穿行铁路，而且据村民讲从这里走很方便，可以省去一两公里路。为了赶时间，为了少走一两公里，破坏铁路两旁的钢丝护栏网、拆毁道口围墙、不顾道口保安阻拦……这样的勇气不是勇气，而是在拿自己的生命与死神做赌注，赢了就侥幸逃过一劫；输了，生命就没了，值得吗？

“宁走百步远、不走一点险。”“晚回家几分钟，总比永远都回不了家好。”与火车抢跑，看似赢得了一时，实际上可能输了一世。

（文/尤雪玲）