开行长三角货物快运列车加速“货畅其流”

作者：栗杰

据人民网上海报道，上海铁路局将从9月9日起首开“长三角货物快运列车”，以客车化模式“敞开收货”办理长三角地区零散货物的快运业务，提供“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种运输方式，构建散货运输“绿色通道”，货物可实现隔日达，以满足长三角地区不断增长的货运需求，为长三角地区率先发展、一体化发展和城镇化建设提供强劲的运力支撑。

铁路部门结合区域内零散货物批次多、单批运量小、流向集中，对物流的时效、价格和服务要求相对较高的现状，推出“长三角货物快运”2对4列环形列车和10对20列摘挂列车。环形列车由专门的货物快运列车承担，以南京西站为支点，每天开行南环、北环双向循环快运列车，服务范围覆盖长三角地区200个行政区县，运行时速最高120公里，运行时间南环约42小时，北环约36小时。

据介绍，目前上海铁路局在沪浙苏皖三省一市的“长三角货物快运列车”业务办理站达到248个，聘用专兼职客户代表近35000人。另外，上海铁路局在长三角设立了224个无轨站及社会营业网点，受理点总数达到472个，基本覆盖了长三角各区县。在保证了煤炭、矿石、粮食、化肥等大宗货物的运输前提下，捡了“西瓜”也不丢芝麻，结束以往小件零散货物只能“望路兴叹”的尴尬。

铁路部门把目光瞄准了最有潜力的零散物流市场，“量身定做”设计推出“长三角货物快运列车”，充分反映了铁路部门服务理念的转变，切实放下“铁老大”的架子。由坐等上门变为主动上门，不仅反映出铁路部门经营理念的转变，实现了铁路企业化体制改革的完美转身，更加速了“货畅其流”。