8月22日，李克强总理在考察铁路总公司，与原铁道部老同志一一握手时说，我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。能使总理特别有底气的推销，可见中国高速铁路在近几年突飞猛进的发展得到的了充分认可。

中国高速铁路相对于其他发达国家来说虽然起步较晚，但在这几年间得到突飞猛进的发展。随着“四纵四横”高速铁路网络相继通车，代表我国已进入高速铁路领先国家的行列。尤其在今年铁路七一调图后，动车高铁数量比例也超越了普通客车。目前中国已经是世界上高速铁路发展最快国家。它的运营速度最快、运营里程最长以及在建规模也是最大的。

由于我国幅员广阔，在高铁网络建设过程中，工程者面临着复杂多样的地质及气候条件。在建设一线，我们无数的铁路建设者们夜以继日奋战，为合理、高效、标准地完成高铁建设奠定了坚实基础的同时，攻克了高铁路基工程技术、桥梁工程技术、隧道工程技术等许多技术难题，这也使得我国在高铁工程建设领域也积累了丰富的经验。正是他们对于建设领域技术的不断创新使得我国高铁建设成本远低于世界平均水平。据了解，中国高铁的每公里造价只有0.33亿美元，比国外少了近三分之一。而且我国研发高铁时，不断提高技术水平，突破技术瓶颈，提高产品创新能力，提升竞争力。吸纳了发达国家的先进理念，并进行了再创新，使我国高铁在造价、安全以及科技性上都领先于欧美发达国家。更关键是中国高铁对于发挥高速铁路相对节约土地、运输效率高、能源以及污染较小、安全性好等优势，对促进经济社会协调发展具有极为重要的示范意义。

这两年总理在国外推销，已经让中国高铁在欧洲、美洲和东南亚多个国家获得了工程项目。而且三条通往欧洲和东南亚的高铁已列入规划。在通向世界的舞台一路坦途，也是中国高铁竞争力的一种表现。相信在不久的将来，我们能在更多的地方看到中国的高铁。中国高铁也很有可能改变世界。（赵志鹏）