近日，有人提出“动车上难买15元盒饭”引发人们热议。随着高铁日渐成为人们出行的主要交通工具，高铁服务尤其是盒饭的价格、质量等问题被乘客吐嘈已久，对此，有人认为打破铁路餐饮经营的垄断格局，引入社会力量建立竞争机制，才能真正惠及民众。中国青年报社会调查中心通过一项调查(225830人参与)发现，93.6%受访者认为高铁盒饭“太贵”;80.3%受访者坐高铁时即使赶上用餐时间，也不买高铁盒饭吃。本次调查受访者绝大多数为青年，其中90后占36.6%，80后占45.3%，70后占13.0%，只有5.1%受访者为60后(及以上)。

从这项调查中可以得知，大部分乘客对于高铁的盒饭是不满意的，一直要求铁路能有所改变，但事情的进展很缓慢。不得不说，盒饭这件事在一定程度上成了铁路服务在硬件和软件方面的一个“短板”，对铁路系统来说，是“短板“就必须得攻破的，那应该从那几个方面来着手呢？笔者有几个建议：首先就是竞争机制的建立，有竞争才会有进步，因为有了竞争对手的逼迫，作为盒饭的供应者就得不断调整自己的策略，要么降低价格，要么优化口味，无论从哪一方面出发，对于广大乘客来说都是好事；其次就是建立相应的乘客评价机制，每位乘客吃完盒饭之后，应该都会有自己的感受，如果时间比较充裕，服务员应该尽量让乘客把这感受记录下来，作为盒饭供应者下一步的改变方向，供应出乘客满意的盒饭；最后就是源头的控制，成本在一定程度上决定了价格，如果铁路能在租金上有所优惠，那么盒饭的价格也会有相应的下降。

纵观铁路的发展历程，从内燃机车到电力机车，从无空调车到空调车，从普速客车到高铁……等等，铁路一步步走过来，一个个难题不断被解决。而现在的盒饭问题，成为铁路服务的一个“短板”，这对于追求乘客满意的铁路来说是不能忽视的，前面那么多大问题都被攻克了，铁路难道还会被这个问题所难倒吗？