暑运，一场丝毫不亚于春运的运输盛宴，60余天的超长运期，上亿人的旅途迁移，属于人群划分最为明确的一个时期。

据有关部门调查统计，暑运期间，人们在出行方式上，82．2%的人首选乘坐火车出行，远高于首选乘坐飞机的48%和首选汽车的48．4%，由此可见，铁路运输的“宠儿”地位不可小觑。

2014年铁路暑运从7月1日开始，到8月31日结束，从时间上来看，已将至收尾阶段，但随着学生流、旅游流、探亲流等多股客流交织叠加，加之高温天气带来的客流“热”，给铁路部门带来诸多“烤”验不可谓不小。暑运以来，铁路部门主动加强调图工作安排，积极改进服务方式，通过对重点方向列车加挂扩编等措施，缓解暑期交通部门的运输压力。与此同时，铁路部门把更多的精力放在确保旅客安全和优质服务上，做到客流再大，也要保证旅客生命财产安全，旅客再多，也不降低服务质量标准。我们欣喜的看到，面对繁重的运输压力，铁路如同上次面对春运一样，不等不靠、积极应对、科学安排、游刃有余。铁路干部职工日夜鏖战，战高温、斗酷暑，日夜坚守在万里的铁道线上，然而，“千里之堤、愧于蚁穴”的道理人人皆知，暑运就仿佛是一场长跑比赛，更多的是对人意志力的一种考验，要想达到胜利的终点，每个环节都至关重要，特别是最后的冲刺阶段，不容得一丝的松懈和舒缓，更不得有半点的骄满与高傲。全体铁路干部职工要充分认清当前形势、时刻树立“红线”意识，认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全运输工作理念，觉不让丝毫的安全隐患有机可乘。

铁路作为面向大众化的交通工具，自实行铁路改革，进入“后铁道部”时代以来，其舒适性、安全性、便捷性已逐渐深入人心，然而时下的暑运，对于铁路部门来说不仅会是一次挑战更会是一种机遇，对于铁路人来说更应该当做是一次坚守和突破，在这暑运收官的关键时期，要时刻秉持一颗防骄破满的心态，切勿让骄满高傲心态夹住暑运的尾巴。

    我有理由相信当暑运大幕落下之日，定是铁路上交优异“答卷”之时。