8月15日，历经铁路建设者们三年多的艰苦奋战，拉萨至日喀则铁路终于正式建成通车。这条建在“世界屋脊”上的青藏铁路首次被延伸，至此，这条被世人称为“天路”的铁路线又创造了一个世界奇迹，世人再次对中国的铁路技术感到惊叹不已。

拉日铁路，是我国“十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，于2010年9月26日正式开工建设。线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。拉日铁路全长253公里，投资108亿元，设13个车站，设计标准等级为国家Ⅰ级铁路。

自青藏铁路建成运营以来，极大地促进了西藏地区经济发展，改善了人们出行条件，降低了进出西藏物资运输成本，使西藏与祖国内地的联系更加密切，很好的带动了特色资源开发特别是旅游业的发展，由此西藏进入了“铁路经济”时代。如今，拉萨至日喀则铁路的开通，更是将青藏线延伸和扩展。它不仅是藏区交通基础设施的扩充，也是国家西部大开发战略的重要体现。拉日铁路的贯通将会极大地改善沿途百姓出行环境，满足不同旅客出行需求，增强城市协同发展水平，进而产生经济辐射效应，激发区域经济发展活力。对推进西藏社会发展，平衡经济发展结构有着举足轻重的作用。

   同时，拉日铁路的建成通车不仅促进了西藏经济的发展，还有着维护社会稳定，增进民族团结的历史使命。