记者从铁路部门获悉，国家环保部近日正式批复黔张常铁路项目环境影响报告书，计划今年10月动工。建成后，黔张常铁路将成功解决湖南与成、渝地区的连接问题，成为长沙通往成都、重庆最便捷的铁路通道。（2014年08月19日来源：人民铁道网）

中国唐代伟大诗人李白的《蜀道难》，为我们描绘了秦蜀道路上奇丽惊险的山川，描绘蜀道的峥嵘、突兀，强悍、崎岖等奇丽惊险和不可凌越的磅礴气势，以歌咏蜀地山川的壮秀，显示出祖国山河的雄伟壮丽。诗中的“蜀道之难，难于上青天”，让人们知晓了蜀地交通之难。

新中国成立之后，为了解决四川人民出行困难的问题，我国先后修建了宝成、达成、成昆、成渝几条铁路线。经过铁路部门几经努力，使长沙至成都，实现16个小时内到达；长沙至重庆实现21个小时内到达。这些成果，依然只是解决了川地人民一般出行问题。没有让川地人民享受到中国铁路的快速、便捷。

这次修建的黔张常铁路，全长339公里，线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度为客货共线200公里每小时。通车后，长沙至重庆只需4小时，不仅能极大地方便川内居民的出行需要，另一方面，也将极大促进四川经济的发展。之前出入川的主要交通方式就是飞机。但是飞机首先是价格较高，第二它属于点对点的交通，无法串联两地之间的城市。但是铁路就不同了，一条铁路可以将沿线所有城市串联，极大促进区域经济。并且通过铁路，四川的资源可以以较低的成本大量运输出川。而外省，尤其是四川邻省的旅客也可以快速进出川，会给铁路沿线城市的旅游行业带来极大的促进。