新京报讯 （记者刘珍妮 通讯员庞贺雷）近日，北京铁路公安局天津站派出所民警对在北京南开往天津的高铁列车上吸烟的旅客柳某处以1000元罚款。该罚单是今年暑运期间，北京铁路警方开出的首张高铁吸烟罚单，也是《铁路安全管理条例》实施以来，北京铁路警方开出的最高额罚单。（8月10日  凤凰网）

高速铁路由于车上安装了烟雾报警器，而一旦吸烟了，那么高铁的报警器就会响起，紧接着动车会启动紧急停车，正趟列车的供电供水等系统都会进入到预警状态，这样对于行车就造成影响。

笔者以为这就好比是在驾车之前酗酒一样，于人于己都是不利的。我们知道高铁的时速在300公里每小时以上，如此高速一旦停下，所使用的制动力将是巨大的，如果不是动力分散的设计，恐怕我们的旅客就会扛不住了。那么，为何在条例出台、危险显而易见的前提下还会有人继续在车厢吸烟制造停车呢？

以笔者的眼光看，这是我们当中一部分认为所谓的停车不过是说说而已，侥幸心理就像酗酒的人开车的时候不希望看到交警一样。还有一部分人有很强的烟瘾，或许想吸两口没有什么事情，就不去在意，正是这样的心态列车被迫停电停车的事情会一再发生。那么，我们有什么办法阻止呢？

俗话说的好堵不如疏，洪水来了一味的拦截只会让洪水来得更凶猛罢了，对于列车抽烟的在罚款之余更需要重视劝解，加大巡查力度，在车站进站口、高铁车票检票口需要对乘客进行无烟列车的宣传，在候车屏幕上播放一些因为抽烟导致列车停车的视频让抽烟者自身明白：屏住一会烟瘾，可以换到一车人的安全保障。对于乘客随身携带烟的更需要我们工作人员加强管理、检查，对于车厢内的角落更需要仔细检查，这样从更方面进行宣传加上各个车站站台增加一些吸烟室，可以让旅客出发前将瘾头去掉一些，这样的效果或许会更好。

在条例以及处罚强度上笔者以为可以更加完善，对于那些累计在动车上吸烟多次的人可以记录诚信档案或者进行进一步的加重处罚，在一些国家如果有多次违反同样的法律，那么一些单位和机构有权对该人员进行重点关注或者拒绝其上车，因此我们国家也很有必要这么做。在中国高铁上吸烟的人中有不少不是很在乎这样的处罚，如果加重或者累计次数，想必他们会更加在意，效果也会更好一些。

高铁在中国出现的时间不长，因此我们也要对这样的事情给予一定理解，就好比当初飞机进入中国，不少乘客上飞机会出现吸烟、不关手机等情况，但随着普及率升高，如今的飞机上这样的事情已经少之又少。所以，对于吸烟者需要对其第一次进行教育和处罚并行，第二次就需要加重，让这些烟瘾者知道一个度，久而久之人们会一步步走向合理规范，秩序也会逐步变好。

综上所述，笔者认为列车吸烟问题严重，解决办法就是我们需要一个更合理、规范且严格的法律约束，在这样的背景下进行宣传逐步扩大影响，同时我们也要清楚禁止列车吸烟不仅仅是铁路公司的事情，更是我们全社会禁烟的大任务，只有持续才会逐步减少这类情况的发生，才能够让我们的出行更安全。