日前，中央电视台《新闻联播》报道，广铁集团在国内铁路系统率先推出小件散货直达运输业务，开通了9条往来珠三角和湖南长株潭地区的铁路零散货物直达快运专线，并在物流聚集地开设了上百个散货运输办理点。

铁路零担运输是指需要运送的货物不足一车时，承运方将不同货主的货物按照同一到站凑整后再发送的货运服务形式。随着全民网购等运输需求的兴起，零散小件货物运输市场也开始活跃起来。铁路实施管理体制改革后，中国铁路总公司积极推进企业化、市场化运作，进一步加快了铁路走向市场的步伐。为了赢得市场，铁路实行了货运组织改革。近来铁路陆续推出的区域快运“直达”班列，意味着铁路已驶入货运改革“快车道”。这说明铁路货物运输已获得人们的信任和依赖。

铁路办理零担业务之所以再次获得民众的青睐，其优势不言而喻。首先，铁路零担运价优势突出，价格优惠，长期稳定。目前铁路货运实行的是统一运价、“一口价”收费，能节省中间环节大笔费用。其次，货流集中化以及零担“直达车”的安全正点能最大程度地满足货主们对时间的需要。当前铁路货运业务已相当集中化，设施与人员多半集中在大城市所在车站，货场业务范围也有了明显的改变。货流集中，点多线长，每日发车，准点开车，加快了运送速度，有助于提高收发货物的时效性，大大缩短铁路的运输时间。

同时，零担业务所展现出的全程服务，让货主省心又省力。我们应该看到，由原来的“多装直达、合理中转”改为“一站直达、合理集结”后，运输组织结构有了明显的优化和改善。这符合发货人、收货人的切身利益。如广铁集团开通的九条珠江三角洲与长株潭地区之间的铁路货运直达零担快运专线，不论货物多少，一律敞开收货，随到随办，并且比照客车化运输，固定线路、固定时间，一站直达，实现珠三角和长株潭区域内主要城市之间零担货物“次日达”或“隔日达”。

蓬勃发展的多元化经济，促使社会对铁路运输需求有增无减。随着铁路运输能力的显著提高，货运组织改革的进一步深化，零担运输的优势也日益显现。我们有理由相信，在大力发展高铁快递、电商班列、零担直达车业务的基础上，铁路部门会抓紧机遇继续发力，不断拓展物流增值服务，满足客户多元需求，打通铁路货运组织改革“最后一公里”，实现铁路与货主互利共赢的局面。（文/刘飞）