铁路零担运输“升级”只为让客户零担心、更贴心

7月27日4时18分，编有3辆零担货物的81231次货运班列从长沙东站开出，一路飞驰南下。从这天开始，广铁集团每天在长株潭和珠三角地区间，开行点对点直达零担快运专线9条，敞开收货，全程配送。(《广州铁道》）

大家都知道，货运一向是铁路的主要盈利手段，而铁路货运的主要对象一般都是以矿石、钢铁、煤炭等大宗商品为主，很少涉及小件商品，有数据表明：中国的零担运输货运量约占铁路总货运量的2%左右。这是中国的零担运输货运量，不是铁路的零担运输货运量！零担运输量之少，由此可见一斑。而此次广铁集团针对长株潭和珠三角地区的货运需求，一次性开行9条点对点直达零担快运专线，此举将为泛珠三角区域的经济的发展和以往铁路的物流体系注入了一股清新的活力。      

我们平常所熟悉的零担快运，指的是货主需要运送的货物不足一车时，承运部门则将不同货主的货物按同一到站凑一整车再同一发运的服务形式。而这样的运输方式避免不了要等待凑足整车的时间，因而有发货不够迅速的缺点。为克服这一缺点，广铁集团采取了敞开收货的营运方式，不论货物多少，一律敞开收货，随到随办，就像铁路的客运一样，不会出现因为车厢没有坐满就不开车了这样的情况。不论客户运送东西的多少，都能给其提供一个安全便捷的绿色物流通道。让客户不用再为货物少而不能及时发货担心。                        

此次“升级”采用了一站到达的运输方式，把客运的要求用于货运，力争准时准点，一站直达，给广大客户提供一个运价优惠、安全正点的零担运输。让我们和过去的零担货物运输停站多、时间长等状况说拜拜。让客户不用再为货物不能按时送达延误商机所担心。

铁路和其他国企一样，因手续繁杂被大家所诟病，而这次铁路要一扫大家心中的旧形象，以一个方便快捷的姿态，来充分满足客户的个性化需求：提供使用12306货运电子商务系统和广州铁路微信“我要发货”平台，也可以通过拨打12306和车站营业厅电话，还可以到车站营业厅和各站外收货点现场，或者通知铁路客服人员上门等7种方式，让客户凭借自己的需求来办理发货；研究“货到付款”、“先期垫付”，以及在外设受理点安装POS机等付费方式，让客户感到更加的贴心。

更让大家眼前一亮的的“升级”就是这次全新推出的全程服务，提供直接上门收货、送货上门的服务，化被动为主动，用积极的行动给客户带来更多的便利，用贴心的服务在市场与铁路运输之间架起一座便利之桥，直接“零距离”服务客户。让客户更加的感到铁路的用心。

我们看到这次广铁推出的直达零担快运专线服务，是铁路自身的一种改革，是铁路对市场需求的一种领悟。铁路在用自己的行动去走好铁路货运的“最后一公里”，来让自己更贴近市场。我们相信这次铁路零担运输的“升级”，会让客户零担心，更会让客户感到贴心！