自铁总成立以来，铁路就一直在需找一条属于自己的发展轨迹，如何才能摆摊生产经营上的困境呢？这是放在铁路人面前的一道难题。

从货运组织改革到车票打折，铁总正一步步在向市场经营转型，但在改变的路上不可能完全的随风随水，它也是得到专家论证和在市场实际考验的。但是为什么铁路每进行一次改革都要有些人出来指指点点，这就让人很费解。那些人真的了解铁路吗？他对铁路的组织构成清楚吗？笔者认为不见得。

就拿这次给动车冠名，从任何角度来看对铁路和市场都是有百利而无一害的，一方面可以极大的减轻铁路自身所承受的经济压力；另一方面，同时帮助一些企业利用广告效应提高知名度，提升企业形象，扩大企业的宣传范围。动车冠名这么一举多得的好事，何乐而不为。

动车冠名不但为一些企业增加了社会知名度，提升了社会形象，同时也为铁路找着了一条新的发展方向，有了这么充足的资源支持和更多的合作伙伴后，铁路将会把更多的精力、财力、物力投入到铁路的建设和服务中去，用更加舒适、安全、快捷的方式来回报给广大的旅客。（赵永强）