从郑州铁路部门证实，郑州铁路局已经放开动车组冠名。而在网上流传的冠名报价中，郑州到杭州的一对列车，一年的冠名费用是420万元。昨日，东方今报记者从郑州铁路部门证实，郑州铁路局已经放开动车组冠名。网友们很关心：有了企业掏钱冠名，动车组的运营成本降低了，票价能否便宜些呢？（7月14日东方今报）

动车组冠名是铁路走向市场的又一创新举措，是在社会各界共同监督之下，各个企业以铁路高铁动车为载体，铺设广告宣传自身，也是路企双方携手提升知名度，能够更好地服务广大民众，实现双赢的一件好事。更何况在我们如今的生活当中，广告可以说是无处不在。在家看电视，有广告，点开网络链接，还有广告，出门之后走在大街上，更是随处可见的广告，转了一圈可能什么东西都没买，但一定会多多少少的带回一些各式各样的小广告或宣传单，相信大家已经习惯成自然。同理，动车组冠名也不过是一种广告方式，没什么值得大惊小怪的，我们只要做到欣然接受就可以了。

说到动车冠名与票价，或者说动车挣了广告费就应该降低票价，笔者认为这根本就是风马牛不相干的两个概念。我们在要求铁路部门改进设备设施，提高服务标准、服务质量的同时，可曾想到在当今的商业社会，铁路为了满足您的这些需求，达到您的满意标准而付出了多大的人力物力和财力呢？货比三家的道理相信大家都懂，与飞机、汽车相比必然是铁路性价比最高。请不要奢求过多，高铁时代已然来临，动车冠名只不过是铁路走向市场化，收回部分运营成本的一种方式，与票价无关，我们应该为“铁老大”放下高姿态，真正融入市场而献上祝福，更应该为中国的高铁已领跑世界而感到骄傲和自豪。