近日，陆续有网友爆料称，原来的“和谐号”动车组陆续更名，有的变成了“中国联通号”，大呼“神奇”。记者11日从铁路部门获悉，动车组被冠名确有其事，这是铁路部门为推进走向市场的创新举措。（7月11日 中新网）

原先统一的和谐号，如今同样的列车，名字却各不相同。北有“衡水湖号”，南有”丰都号“，西有”敦煌号“，东有”张家界号“。总之，单一的和谐号时代已经过去，更贴近生活更加市场化的动车组命名时代即将到来。

动车组冠名一经爆料，就引来各种争议。一些人对于和谐号悄无声息地变成“中国联通号”感到奇怪，一些理智的声音则对动车组冠名应该更加市场化透明化提出中肯的建议。不过对于冠名，普通民众大多数是持支持态度的，毕竟我们身边到处都是广告，火车上有广告也不稀奇，没准还能借之打发无聊时间呢。不过，也有网友反对动车冠名，一旦接受企业冠名，就意味着原本清净的车厢，也许会被无孔不入的各种广告所占领。这就意味着即使出行，周围也被广告包围，最后的净土，也将不复存在。对于冠名后列车叫什么，人们也很担心。另外，冠名后动车组的票价能否降低，人们也颇为期待。

自铁路改革以来，中国铁路迅速市场化。市场化自然意味着更加商业化，自负盈亏的铁路必须想办法，找路子实现盈利，而不是像改革前那样“旱涝保收”。自主经营，自负盈亏，既要发展，又要兼顾社会责任，怎么走，对铁路来说这是个大问题。如今，动车组冠名，无疑是铁路发展实现破旧立新的新路子。铁路与企业合作，企业有机会在列车上做广告获得更大知名度，铁路通过收取冠名费取得盈利，互惠互利的事情，为何不能做？也许有人担心列车冠名后乘车时的各种问题，其实这都是多余的。这就像各大商场一样，到处也都有广告，可这并不妨碍人们购物休闲，有时广告还是一种参考。所以，列车也是一样。不过是变了些表面的东西，LED显示屏多了些内容，报站时提到一些企业而已，列车该有服务该有质量一个都不会少。况且，日常乘坐公交车我们也常听小广告，在火车上插入一些广告也无伤大雅无可厚非。

所以，对于“冠名”一事，相信会逐渐得到更多人的理解和支持，笔者也坚信，作为铁路迈向市场化的今天，铁路部门的众多改革、相继推出的众多服务无疑都是围绕更好服务人民群众，所以对于“冠名”一事，大可不必小题大做。（杨天海）