中国铁路运行图迎来最新一轮调整。调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，高铁动车开行数量首次占到旅客列车总数的一半以上。（经济日报7月9日）此次调图后，大大缓解了客运紧张的问题，特别是节假日期间，高铁发挥了极其重要的作用。买票难的问题一直牵拌着旅客们的脚步，高铁的开通大大方便了旅客乘车。随着高铁的建设，每到假期便一票难求的问题将有所改善。同时，高铁的发展也改善了运输状况，促进国内不同运输方法的资源优化，谁可以给旅客提供更舒心的服务，谁就会得到支持。当然，目前高铁一个突出的问题就是高票价，所以保留部分普通列车，满足不同阶层老百姓的出行还是一个必须的过程。事实上，中国人的高铁生活，真正开始于2008年8月1日京津城际高铁的开通。那一年，高铁带给人们的不仅仅是时空的变化, 更重要的是生活理念和生活方式的改变。高铁的快速发展，大幅缩短了城市间的时空距离, 使人们的工作和生活范围逐步扩大,促进更多城市之间居民的生活方式相互渗透和融合, 进而改变人们的传统生活观念和习惯。如今，中国高铁在完成从行业的追赶者到领跑者的华丽转身的同时，也在悄然影响着中国人的日常生活。从就业到置业，从休假到探亲，高铁以其极具现代感的方便、低碳和快捷，方便着人们的出行，改变着人们的命运，成就着人们的希望。“高铁生活方式”也由此成为当代中国人生活中的新词汇。值得一提的是，高铁发展的效应是成辐射状的。不仅仅是在铁路建设领域引领潮流，中国高铁在地区经济布局、改变生活方式、提升国家形象等方面，也日益发挥着不可替代的作用。高铁的开通更是让沿线城市迎来一场蜕变，区域交通、商业配套和居住环境等都将翻新。特别是在节假日期间，对人流的积聚效应将得到有效释放。高铁以高科技和高速度带来了翻天覆地的时空改变，不仅使城市之间的“同城效应”凸显，也拉近了城市地理和人们心理的距离。随着高铁事业的蓬勃发展，预计10年以后，中国将形成以北京为中心的一小时至八小时的交通圈，到时候高铁带来的经济利益是非常可观的，而且国家的凝聚力不言而喻。笔者认为，现在中国高铁正在祖国大地上绘就一幅令人向往的美好蓝图。逐步形成的“四纵四横”高速铁路网，将以世界最大高速铁路网的夺人气势，使城市圈近在咫尺。通达广袤中国各地的一日生活圈，将因高铁而圆满闭合，一展中国之雄风，推动高铁大步“迈出”。（杨永全）