自2013年6月铁路货运改革以来，已过了整整一年的时间。在这期间，铁路货运制度的改良着实让货主感受到了便捷和实惠，极大提高了货主对铁路运输的青睐。

铁路作为国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化交通工具，在我国经济建设和发展中发挥了重要作用。然而，随着我国改革开放深入推进和市场经济的快速发展，公路、水路、民航等行业如雨后春笋，得到快速发展，市场竞争力提升，市场占有率提高。作为“铁老大”的中国铁路，秉承着“改革发展是硬道理，创新发展是生命力”的理念，在2013年实施政企分开之后，凭借着新机制带来的新活力，将铁路货运组织改革拉开了帷幕。

一年来，铁路货运从多个方面进行了货运组织的改革。不论是从货运的受理方式到运输组织方式的改善还是从货运的收费规范化到“门对门”全程物流服务。最明显的就是货运由从前的计划申报、请求车、承认车等一系列复杂、繁琐的手续到改革后一个电话就可以站办结的直接、简便的货运受理方式。铁路货运改革实现了铁路运输知识由内部生产型向市场导向型的转变，建立了符合市场经济要求铁路运输管理体制和运行机制，提高了铁路运输的质量和效益。

货运改革不仅在原本大计划的规范下稳步推进，更是推陈出新，借助铁路电子商务，通过网络微信、微博等新手段，把许多“新点子”、新思路融入改革中，使得货运服务更加合理更加适应当下形势，赢得了广大货主的信任和满意。

在社会不断的发展中，铁路部门正在加快改革的步伐，推出越来越多的惠民利民措施，把更多的优惠便利留给客户，使铁路的公开资源更加公开、公平的服务社会和大众，这是铁路企业走向市场的必然，企业自身发展的需要，也是人们对铁路改革发展的愿望。