今年铁路暑运从7月1日到8月31日，共计62天。对于天气的变化客流的激增，乘客尤为期待炎炎夏日里铁路能给旅客们带来怎样的惊喜。

值得关注的是，今年暑运第一天就迎来了铁路总公司运行图的大幅度调整。虽说平时也偶有各站间的运行小调图，但少有类似本次大规模的调图，调图后全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对。对于多数人看到的新鲜出炉“7.1”动态图只不过是本次调图的一个剪影，漫长的准备过程是需要多方面的调查分析及数据积累，直白的说本次调图其主要目的还是为满足更多旅客出行的需求，其次是充分利用好铁路的运力资源。

随着绿皮车等普通列车退出历史行列，动车组逐步取代普速列车将是个不可逆转的趋势。而且高铁在运输行业里也具有独到的优势，速度快、价格合理、乘坐也极为便利，所以深受人们喜爱。本次调图一大特点是动车组占半数以上，调图后多线路动车发车间隔达到10分钟左右，在时间安排上乘客有了更多次的机会选择，铁路“公交化”程度也更加明显了。调图之后给人们带来了惊喜，多地将能坐上动车组列车，成渝地区至上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的乘客都成为其中之一，其最长压缩时间超过26小时。

300km/h的激情时速让人欣喜不已，在神奇的“高铁时代”里人们享受着温馨舒心的铁路服务，动车把在旅途的时间大大减少，让时间化作陪伴，让旅客有更多的时间与家人朋友共享这难得的温存。铁路的“提速”与“安全”并行，电气化设备具有较强的自控能力，各种数据的读取将不放过任何一个安全隐患。在此也再次提醒各位“瘾君子”，动车上是坚决不允许吸烟的，不要到被处分时还不知所谓，为了行车安全为了你的安全也请你嘴下留情。

本次的动态调整列车运行图也是应时势所需，暑运里学生流、探亲流、旅游流、商务流的叠加，合理的铁路运行规划将成为本次应对客流激增的有力保障。学生是铁路暑运里出行的主力军，为了确保他们顺利放假返家，铁路对于他们也尤为关注和照顾。虽然学生票售票至今已接近尾声，但之前在各高校皆设有临时售票点，车站至今也还保留专门增开的学生售票窗口。学生朋友们如若你到现在还没有下手，学生票折后而售，应该是你们不错的归家之选。（文/邓灿悦）