边疆“补铁”，就是在用富强文明筑就新的长城



近日，200多名维吾尔族作家、诗人、学者等联合签名发表公开信，呼吁全体维吾尔族同胞行动起来，共同维护祖国统一和新疆稳定。（据人民日报6月27日）

近一段时间以来，新疆成了一个带痛的地名。说到新疆，人们不再欢唱《达阪城的姑娘》，遐想天山牧场和葡萄沟，而是条件反射式地想到“反恐防暴”。在国家宣布坚决打击暴力恐怖活动的浩大声势下，人们形成这样的共识：一个富强文明的国家，外敌不敢侵略；人民有事干、有钱挣、有盼头，自然人心稳固，不受蛊惑。铁路，作为国民经济大动脉和国防战略之重器，在事关国家安危和民族振兴的事业中向来举足轻重。

6月3日，兰新第二双线(新疆段)开始联调联试, 新疆首条高铁年内开通进入倒计时。这是国家发展红利的发放,更是边疆地区百姓的福祉。这条高铁诞生之际，就注定是条重要的军事战略线。新疆地域辽阔，边境线长，戈壁和风沙制约了交通，使得其在地理位置上远离政治中心，在经济发展上落后于全国平均水平，境外敌对势力和暴恐分子正是利用这一薄弱环节伺机作乱,伤害中华民族肌体。如今高铁进疆，可以保证国家能第一时间把装备和军力输送到位，对敌对势力和暴恐组织形成强大威慑，有效地提升了当地组织机构和人民群众的安全感。

从近期看，高铁入疆有利于生产要素和资源的优化配置，提高新疆经济的集聚力和辐射力，有助于推动铁路沿线城市的发展，也为新疆的旅游注入强劲动力。从远期看，随着“丝绸之路经济带”的建设发展，加密的西部铁路网更为新疆沟通中亚邻国，成为中国向西开放的桥头堡，奠定区域交通枢纽地位。

不只于新疆，在中国其他边境省份，铁路建设释放红利也日益显现。广西密集开通5条高铁，成为名副其实的东盟区域国际交通枢纽；青藏铁路在“世界屋脊”运营已近8年，天路美誉名至实归；内蒙古自治区呼和浩特至张家口客运专线已进入全面建设阶段，拉近“呼包鄂”与“京津冀”；云桂铁路、沪昆客专云南段有望2016年通车，云南省将纳入高铁版图。

今年暑运到来前夕，铁路部门在票源供不应求的情景下，提早为在内地求学的新疆籍学子预留10万张火车票，优先保证他们顺利返乡。铁路用钢铁巨臂把少数民族地区紧紧搂在祖国母亲温暖的怀抱中，为融合民族大家庭的感情做了忠诚的贡献。

有了铁路的编织串联，中国大地气血畅通，扫除死角，一盘棋越走越活。于内国力强盛、民族团结，于外睦邻友好、共赢共建，这不正是中华民族最坚实的国防吗？（韦晓妮）

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