近来，中国的“高铁外交”成为媒体的热议话题。美国广播公司称，在未来10-15年内，中国打算将自己的高速铁路网延伸到17个国家，最终甚至可能将伦敦和新加坡同北京连接起来。新加坡《联合早报》说，“高铁外交”在中国外交中占据日益重要的地位，除了欧亚大陆之外，中国的“高铁外交”还不断向非洲和美洲扩展，中国已同阿根廷、保加利亚、泰国、老挝等签订了高铁修建协议。

前不久，据中国工程院院士王梦恕透露，中国正在和二三十个国家洽谈高铁的合作。其实，早在2009年，中国已确定周边三条高铁规划战略，其中有两条都辐射到欧洲，这三条高铁分别是：欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。中亚高铁与古老的“丝绸之路”重合，取道吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家，经过伊朗，再到土耳其，最后抵达德国。

王院士还透露，中国高铁宏伟蓝图中的一项，是要让乘客在短短两天内从伦敦君王十字火车站抵达北京，再驶往新加坡，同时还能去印度和巴基斯坦。

从国际的角度来看，自2008年全球金融危机后，美国经济尚在缓慢复苏，欧债危机对于欧洲的经济而言仍然“余波尚存”，而中东政治局势仍然处于不稳定的动荡态势。高铁的建设是非常昂贵的，如果中国能够提供融资的话，加上其在技术上的优势，这就为中国高铁竞争提供了关键优势。众所周知，中国拥有全世界规模最大的外汇储备，这为中国高铁在全球争取话语权提供了坚实的基础。

高速铁路的迅速崛起，切实改变着人们的生活，不仅密切了区域内各要素间的联系，而且带动了相关产业的大发展。中国高铁走出国门，漂洋过海，走向国际市场带来的不仅仅是经济效益，中国高铁从侧面充分展现了中国强大综合国力，敞开了一扇让世界了解中国的大门，在科研、劳务、外交等各领域也将会产生巨大影响。

中国高铁走出国门屡结硕果，也正是中国铁路人努力打造质量品牌、诚信品牌、效益品牌、环保品牌，加快中国标准的国际化步伐的成果，我们期待以中国为代表的高速铁路的迅速发展，以其先进的技术和优质的服务给全世以其先进的技术和优质的服务给全世界人民带来福利。

（作者：温春潮）