近日，一则名为《云南有望2016年通高铁》的新闻吸引了笔者的目光，文章讲述了上海至昆明客运专线第一长隧道及全线重点控制性工程壁板坡隧道平导提前半年贯通，加快了云南高铁的建设。

一提起云南，笔者就会想起一首名为《彩云之南》的歌，秀美的丽江山水、壮丽的玉龙雪山、中外文明的西双版纳、香格里拉便出现在笔者的脑海里，作为少数民族最多的省份其旅游之源也是最为丰富的，人们到这里可以体验到不同的文化、民族风俗带来的冲击。

云南的秀美与神秘让笔者心驰神往，但是20多个小时的车程却让人望而生畏，云南地形地质条件极其复杂，地质灾害类型多样，交通建设投资巨大，加之危岩、溶洞、涌水、突泥等施工难题，云南省内的交通一直是困扰当地居民与外地游客的一大难题。笔者有同学在云南工作，每年只回一趟家，选择铁路出行因为车次少、旅客多，需要提前很长时间才能订到票，又觉得公路安全性欠佳且用时较长，所以只能选择对工薪族负担较大的航空客运。在这样的背景下，云南人民与外地游客对一条通往云南境内的高铁线路的述求就十分强烈，高铁可以密集运行，而且单次运输量大，速度快安全系数高，可以很好地解决客运压力大、旅途时间长大的问题，与此同时还为当地深入挖掘旅游资源、拉动地方经济发展提供很大的帮助，可以说云桂铁路、沪昆客专对于云南人民来说是真正的利民工程，铁路部门克服重重困难加快工程建设更是实实在在的利民之举。