昨日，记者从南昌铁路局获悉，赣闽两省持续强降雨，多处地段山体滑坡，为确保旅客安全出行，该局继停运20日福州至邵武间的K8751/2次、福州至南昌西间的D6506/9次、福州至南昌间的D6510/07次6趟旅客列车后，新增停运13趟旅客列车。（6月21日  海峡都市报）

大自然就像一个永远长不大的孩子，时不时会给你搞一些恶作剧，让你随时被它搅得头疼不已。这不，进入六月以来，全国大部分地区都普遍遭遇强降雨，而南昌铁路局管内的赣闽两省多山，因持续半个多月的暴雨天气，引发多地段山体滑坡而危及到列车的正常运行，铁路部门果断停运部分旅客列车，完全是为了旅客的生命财产安全。

笔者相信其他交通运营的航空、公路也会同铁路部门一样把确保旅客人身财产安全作为出发点，出现紧急情况时，都会在第一时间立即采取各项紧急措施，该晚点的晚点、该降速的降速，该停飞的停飞。在安全与正点之间，都会毫不犹豫地选择安全。

如果说强降雨造成了列车晚点、线路塌方造成了列车绕行，相信很多人都能理解，毕竟出门在外谁都知道安全第一，谁也不会拿自己的性命去开玩笑。但列车停运，尤其是十来趟列车都要停运，不仅会带来退票的麻烦，还会让原定好的出行计划变为泡影，想到这儿，就觉得那些因沮丧而带来的抱怨声似乎也能够理解。

但如果换位思考一下，你就会发现恶劣天气不仅会导致列车晚点（停运），更是对铁路线路安全状况、工作人员的责任心、指挥者的应急处理能力、相关单位的相互配合等等的一个个严峻考验。一般来说，小雨不会影响列车的正常运行，中雨可能会造成列车降速慢行，瓢泼大雨、暴雨或强降雨，有可能会造成泥石流漫道、山体滑坡、边坡溜塌等严重地质灾害，这种情况下不仅会令列车临时停靠、绕行，更会让铁路部门采取不得不停运的下策。如果说，意外灾害的来临会让旅客处于漫长的等待过程中，但最起码旅客的安全得到了保证，要知道灾害的来临更会带来铁路职工的工作量和工作强度。铁路部门虽无法战胜自然灾害，但却想尽一切办法尽量去减少旅客因自然灾害而受损的时间、精力、金钱和生命。以事实为例：2010年8月19日，由西安开往昆明的K165次列车被困于洪水冲击下的铁路桥上，列车乘务人员不顾个人安危，在短短的15分钟内紧急疏散了1318名乘客，大约20分钟后，两节列车车厢坠江。如果当时不是果断地作出决定，相信定会带来人员的伤亡。那一年，K165次列车乘务组以他们的行动最终获得了当年的《感动中国》特别奖。

笔者认为，旅客的人身财产安全，远比列车正点到达更重要。面对因道路出现问题而造成的列车停运，即便是有再多的抱怨也解决不了任何问题，只有用一颗感恩的心去祝福那些冒雨抢修铁路线路的建设者们，才可能早一点让修好的线路恢复你我的正常旅行。（文/迎春）