新华网孟买6月21日电: 印度政府20日宣布，根据本财年预算计划，将乘客火车票价在原有价格基础上，向上调整14.2%，货运价格上调6.5%，以改善目前铁路系统亏损过大的状况。这是印度近年来火车票涨价幅度最大的一次。涨价后，以首都新德里开往孟买的快速列车为例，二等空调卧铺的价格将从2495卢比（约合人民币258元）涨到2849卢比（约合人民币295元），三等空调卧铺价格从1815卢比（约合人民币188元）上涨到2072卢比（约合人民币214元）。　   作为一个企业，盈利是必须的，它需要一定的经济实力作为企业发展的支撑，才能更好的推动企业的改革发展。印度铁路部门一直面临严重的财政危机，政府每年对铁路的补贴高达2600亿卢比（约合人民币269亿元），这直接制约着印度铁路的发展壮大，铁路的发展与民生息息相关，一个地区交通的发达会带动当地商品的流通，进而带动当地经济的发展，印度一直被认为是生长在垃圾堆上的国家，政府对铁路的高额补贴势必导致在其他民生领域的投入减少，这不利于解决民生问题，反而会产生更多的问题制约着印度的发展。印度总理莫迪表示，提高火车票价格可以弥补经营损失，还可以将资金投资于改善铁路基础设施和升级铁路网络。照此看来，提高火车票价格似乎是大势所趋。但另一方面我们必须看到，印度国内的食品尤其是洋葱和土豆价格飞涨，已经影响到民生，火车票上涨无疑会加大人民负担。印度的火车票有一种叫“挂票”——即悬挂在火车车窗与车门外、或坐在火车顶上，是不需要买票的免费福利，这也解释了印度火车常常出现车顶、车窗外人挤人的奇观。由于坐在火车顶如果被警察抓住，就要罚款，所以现在在孟买等大城市很难见到这样的现象。不过，在北方比哈、北方邦等贫穷地区还是存在这样的现象。印度中产阶级喜欢开私家车出行，因而火车是收入较低的普通阶层的中、长途通行常用的交通工具，火车票涨价对这些阶层影响较大。总的来说，提高火车票虽然在一定程度上可以弥补经营损失，但无疑会增加最底层老百姓的负担，还望印度的铁路部门能制定出切实可行的措施，既能改善当地的民生，又能减少经营损失。