17日从中国铁路总公司获悉，铁路货改一年来，适应“门到门”的铁路全程物流服务体系已初步建立。目前，全国铁路“门到门”运输办理站增至2066个，其中具备接取送达服务能力的车站972个，基本覆盖了全国大中城市。一年来，铁路快递物流不仅构建了以特快、快速、普快班列为核心的谱系化快运服务架构，而且还推出了中欧班列、循环班列、果蔬班列等特色品牌。铁路货运的“一口价”“门到门”服务，不断敲开运输市场大门，吸引了大小零散客户。（光明日报6月18日）

一年前，关于铁路货物最初的“门对门”、“一口价”等营销策略，许多人觉得不可思议，网络质疑的焦点是，铁路真的能做到吗？真的能放下身段去营销一些大小零散客户吗？事实胜于雄辩，铁路已经在不知不觉建立起了适应“门到门”的铁路全程物流服务体系，而且用多组数字说明铁路货改已经初显成效，正在不知不觉中敲开更大的运输市场。

为了能够敲开市场的大门，铁路在货改之初就制定了优裕的货运条件，特别是“门对门”、“一口价”的提法，让许多人觉得铁路在赔本赚吆喝，最近，铁路为了方便货物，又推出了“一键下单”，更让货主感觉到了解渴过瘾，铁路货物改革的红利已经开始深远的影响到了百姓的生活。

铁路一直以运送大宗货物而著称，接受大小零散客户在以前想都不敢想，但是紧接着各大新闻里都有了相关的新闻，记得有一个5元7角寄自行车的新闻让许多人感觉眼前一亮，成为网络热点，就在于他契合了广大百姓生活需求，让百姓寄送货物也可以通过铁路实行，让铁路货物运送能融入到百姓生活中去。

前一段时间，铁路货物又试水快递，让百姓在寄送货物方面有了更多选择机会，在这一年时间里，铁路职工放下身段，及时走入企业、工厂、学校搞营销，让铁路货运不再离百姓生活遥远，让铁路货运“润物无声”开启百姓幸福生活。（李天恩）