6月11日，中国铁路总公司宣布，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。全国铁路增开旅客列车60.5对，其中，增开动车组列车53对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中，动车组列车1330对。（6月12日，凤凰网）

旅行时间短、客运能力更高是此次铁路调图的亮点之一。从这则新闻可以看出，动车组列车占据全国旅客列车总数的一半以上，说明动车组列车已逐渐被我们的日常生活所需要， 任何产品能否逐渐强大主要是建立在人们的需求之上。为了优化运能，这次调图高铁首次实行了日常、周末、高峰三种运行图，使运输能力在既可以满足旅客需求的基础上又不至于造成运能浪费。那为何说“动”时代是铁路未来的趋向呢？请听笔者细细道来。

高速铁路是最符合我国国情的交通新技术。它以速度快、运能大、节能省地等巨大的优势，被中国地广人稀、地区发展不平衡而客观需要。对中国而言，高铁是适应现代科技发展的高科技产品，更是未来交通运输行业的发展趋势，突破了我国在资源以及工业化上存在的瓶颈。高铁作为一种远距离运输工具相对民航、公路所具有的显著优势，对消费者而言，带来了更多对出行方式的自主选择权。对于500公里以下距离，在高铁所出现之地，大多数航线被取消，因相比飞机的高价、机场到市区的劳累、安检的繁琐，动车的优势是显而易见的。

高铁作为城市发展的催化剂，给人们的生活带来了更加便捷的出行方式，缩短了城市与城市之间、人与人之间交流的距离。在现今信息时代，人们更加注重于效率，动车组的高速、便捷无疑是顺应时代需要下所发展的产物，减少了人们路途所花费的时间，能够有更富余的时间来创造财富、享受生活。举个简单的例子，武广高铁通车后，长沙一家旅行社的广告语立马改成：早喝广东茶，午登岳麓山，晚游黄鹤楼，从中折射出人们对于高铁的享受及迫切的需求。

随着人们消费水平的提高和消化观念的转化，以及一条条高铁线路的通车直至最后的“四纵四横”建成通车，高铁“动”时代必然引领铁路未来发展主趋势。