6月17日，北京铁路局公布了2014年铁路暑运方案。今年暑运期间，市民乘火车出行将会是多年来最舒适的一次。记者了解到，在该局开行的512.5对列车中，动车组列车开行数量达到298对，接近全部开行列车的六成。（6月18日，北京青年报）

每逢寒暑假、重大节假日，都是我国运输业最繁忙，同时也是运力资源最集中的时刻。不少家长为了陪伴孩子过一个愉快的暑日，经常把年假休假安排在这个时间节点上，这意味着伴随广大学生军团的还有庞大的家长团，各地交通枢纽便会出现不同程度的拥堵。此次调图，新增多条高铁线路，对于交通业、旅游业、甚至是出游者本身而言，都是极具人性化的表现。

据了解，7月1日北京铁路局调图后，北京铁路局管内始发终到列车由现图500对调整为512.5对，增加12.5对。其中10对为动车组列车。根据目前的列车运行图计算，7月1日以后，北京铁路局开行动车组列车将达到所有开行列车的六成，高铁联网效果已经初步显现。

此次调图新增的高铁线路，将惠及到更多的暑运出行的市民。如北京南新开行到厦门北的G165/6次高速动车组列车，途经福州南、莆田、泉州，全程运行12小时42分。这是北京通往厦门地区的首趟高速动车组列车；北京西开行至南宁的G529/530次列车，途经桂林、柳州，实现了北京与广西经济总量最大和人口最多两座城市的全程高速贯通；还新增了北京西至运城北D2001/6次，途经平遥、介休、洪洞、临汾、侯马、闻喜，首次实现了从北京乘坐动车组通往山西省省会以外的城市。

据北京铁路局客运处副处长张蕾介绍，新图实施后，高铁客专不再有临客列车，将实行日常、周末和高峰“三档”不同运行图。其中，周末运行图，以周五至周日为期限；高峰期运行图，以春暑运、黄金周、小长假为期限。

另悉，7月1日后，北京铁路局将试点“同台整列换乘”的新运行模式。这是铁路部门的一种新尝试，今后要根据效果看是否需要推广。业内人士分析，这种运行方式可能是为了提高列车的周转率，弥补列车的不足。