记者11日从中国铁路总公司获悉，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。全国铁路增开旅客列车60．5对，其中，增开动车组列车53对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对。其中，动车组列车1330对。（新华网北京6月11日电）

作为广大旅客外出旅行的首选交通方式，铁路与人们生活息息相关，因此，铁路的每次调图都会引起民众的极大关注。以前一直很疑惑，铁路部门为何每年都花费巨大的人力，物力对现有的运行图进行调整，而且还不止一次，颇有一种“没事找事”的感觉。直到去年夏天回家，可以乘坐火车直接到达县城才知道，“老铁常调”，不是折腾，而是让我们出行更便捷。

随着暑运的临近，铁路部门又将迎来一次“大考”，“七一调图”正是铁总为应对这次“大考”做的部署。从动车组列车占去大半“江山”，到提升普速旅客列车品质，再到客运专线普遍实行三种运行图，可以看出在此次调图中，铁路部门在为旅客温馨、便捷出行方面做出了很大的优化。

其一，动车唱主角的暑运让“快节奏”生活的人们出行更便捷。当下，随着社会经济的快速繁荣发展，生活节奏愈发变快，时间已显得愈发珍贵，越来越多的人们执着于对速度的追求。通过此次调图，开行动车的区域增大，原本没有动车“相连”的城市也有了动车纽带，方便了城市之间的人员交流。同时，暑期作为外出旅游的高峰期，大量新增动车组列车的开行也为“快节奏”的人们节约了外出旅行的时间成本，让他们能在“快节奏”的工作生活之余可以有效的利用假期时间出门旅行，享受到“慢节奏”的生活。这不仅能舒缓都市“快节奏”人们紧绷的神经，还能促进了旅游业的蓬勃发展。

其二，普速旅客列车品质的提升让一般旅客出行更温馨便捷。有句广告词说的好：人生就是一场旅行，不在乎目的地，在乎的只是沿途的风景，以及看风景的心情。可炎炎烈日下，如果没有一个温馨的乘车环境，那还会有心情去看沿途的风景么？答案显然是否定的。调图过后，部分普通旅客列车的乘车环境将得到极大改善，让人怀恋的绿皮车逐步退出历史舞台，取而代之的是新型空调车，使旅客摆脱了夏天乘坐绿皮车那种汗如雨下的“痛苦”，拥有美丽的心情去欣赏旅途的风景。而且调图过后，部分普通旅客列车旅行速度也将得到提升。虽说享受旅行，当旅途终归只是个过程，能节省旅途时间固然大好，普客列车提速运行，可以说是“戳”中了人们在实惠与便捷方面的平衡点。

其三，客运专线三种运行图是亮点。依笔者看来，此次调图还有一个亮点就在于客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图。笔者认为，客运专线普遍实行三种运行图也有着中铁总走向市场化的影子，可以说三种运行图的制定正是围绕客运市场运转的结果。暑运不同于春运，期间有学生流、探亲流、务工流等客流交错，因此客流就有涨有落，铁路部门实行三种运行图无疑是“明智之举”。针对不同时期的客流量分别实行不同的运行图，这样做既节约了运能，又降低了成本，还不影响我们广大旅客的便捷出行，是一举多得的举措。

公众对铁路关注，是助推铁路迈向下一步的动力，而铁路部门实行的运行图，也是以大众出行更便捷为目的。人们有理由相信中铁总一定能够为我们展现一个更加高效的运输效率，使大众的出行变得更加便捷。