6月3日，新华网一则《铁路部门又现霸王条款实名火车票丢失不能退》的报道呈现网络后，一时间“退票门”事件速将铁路推到了公众舆论浪尖。

在众多观点中，有含蓄的也有尖锐的，有斥责也有理解。这都无可厚非，毕竟铁路部门终因现行的陈规旧矩，而未能让丢票的消费者退成票。因此，网友也好，媒体也罢各抒己见阐述各自看法也属正常.

但对于民众们就此将“霸王条款”“垄断家法”等帽子扣到铁路部门的头上，似乎有点操之过急。

众所周知，近些年来，在众多的涉铁网络事件中，铁路部门的一惯表现是，于民众对铁路各项服务提出的不足，从来不怕“红红脖子，出出汗”。同时，总是以一种谦逊的态度，面对民众们的舆论，然后再默默地完善自我。例如在今年春运的刷票事件，“庆丰包子铺”事件中，铁路方面果断的承认其网络售票系统存在漏洞，不久后他们也对网络售票系统进行了升级。

当然，铁路部门这种顶着舆论压力，改进服务做法，例子还有很多，如网络订售车票、实名制购票等举措，都是在民众们的千呼万唤使出来的。也许有人会说铁路部门“贱”，非得让民众们骂上一顿才能有所改进。其实不然，铁路部门表现出的却是面对市场消费者所具有的一种谦虚谨慎。

其实，大到银行、超市，小到街市小贩，服务质量的提升不可能一蹴而就，更不可能一步入市场，就在方方面面完全适应市场各种各样需求，要想做到在消费者面前做到面面俱到，除了企业本身通过对服务对象的预见来建立相关制度外，最重要的是通过不断的供求关系矛盾来不断完善自我，提升服务水平。

在此次“退票门”发生后，铁路部门及时回应称：“因为目前还没有联网，在列车不定员的时候，无法识别你这张票是否已经退掉了”，“随着网络建设的完善和诚信体系的建立，相信这一问题会得到解决”。（人民网6月5日消息）由此，可见并非所谓的“霸王条款”“垄断家法”，只是因为技术问题暂时没有跟上消费者的需求。因此，综合铁路近年来，提出“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，倡导的“安全出行、方便出行、安全出行”目标，早就不难看出“铁老大”却有想要变身“店小二”的心态。

综述铁路回应每次网络事件的态度，相信“退票门”事件，必将推进铁路服务更完善。同时也希望铁路部门能像货运体制改革一样，通过此次事件举一反三，促进客运服务的改革。（王洪波）