“我们新疆好地方，大板城的姑娘”等等耳熟能详的歌流传了近半个世纪，听着这些歌成长的人只能在心中埋藏可望不可及的梦想。虽然早在1959年 ，兰新铁路便通车到哈密，可50多年过去，新疆和内地仍旧是“千里旅途一线牵”。16个小时的车程让人望而却步。路途之遥远，道路之险阻，从古至今可以说对于新疆的向往，除了信徒和商人，对于很多人来说哪里只是心中美丽的天堂，可望不可及。

近闻有媒体报道，兰新高铁即将开通的消息，不成想现如今咱新疆也即将迎来高铁时代，可喜、可贺兴奋之余，深有感触，中国高铁技术发展到今天，已经遍及祖国的大江南北，惠泽沿途人民，被世界所承认，被世人所认可。高铁的开通，势必将新疆和各族人民共同的心联接的更加紧密。

新疆是我国最不缺资源，也是面积最大的自治区。但受制于浩瀚的沙漠、荒凉的戈壁、凶猛的风灾，丰富的物产资源长期以来只能在区内流通，或者埋藏在地下，极大地制约了新疆的发展。而这一切，都将随着兰新铁路第二双线的开通得到改观。

交通对于新疆这样的地区来说，是发展的命根子。长期以来，兰新铁路成为进出疆的主要通道，这条建于1959年的铁路不仅客货共用，而且要面对世界上最大最长的风暴侵袭，遭遇风灾火车晚点是这条铁路最大的心病和症结。修建兰新铁路第二双线，筑建最长的防风设施。实现客货分线，即将于年底开通运营的兰新高铁，将彻底改变风患影响，为新疆出行注入强劲动力。

高铁的开通，使新疆交通、物流上的尴尬将不复存在。完全解决了矿产、棉花、瓜果等物资的运输瓶颈问题。同时，旅客进疆的经济成本、时间成本也都大大降低。及大的方便更多人进入新疆、了解新疆独特的人文优势和经济往来，让内地与新疆的交流更方便快捷，让美丽新疆与我们生活不再遥远。（西铁局  郭永良）