6月3日上午9时30分，担负新疆首条高铁检测任务的综合检测列车缓缓驶出位于乌鲁木齐市西郊的乌鲁木齐动车运用所，正式投入到兰新第二双线（新疆段）联调联试工作中。这标志着新疆首条高铁开通进入倒计时。（人民日报6月4日讯）

今天，一条“新疆首条高铁将开通”的新闻占据了搜索引擎的榜首，有不少网友表示，西北边陲不再是边疆塞外山高皇帝远，如今正处在民族团结发展的关键时期，这项举措有利于推动新疆对外贸易的发展，更有利于维护民族大团结。

兰新铁路第二双线，作为目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，自甘肃省兰州市引出，经青海省西宁市，甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关，新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，途经车站31个。该铁路为双线电气化国家Ｉ级铁路，设计最高运营时速250公里，线路全长1776公里，和谐号在联调联试中，速度一度达到每小时275公里。这趟奇迹般的高速铁路，最终实现了新疆至内地“朝发夕至”的梦想。

“平沙莽莽黄入天”、“轮台九月风夜吼”，新疆与甘肃、青海相邻，黄土遮天，塞外风疾，气候干旱，地貌形态复杂，是众多少数民族的聚居地，具有鲜明的地域性、民族性、多元性等特征，但艰苦恶劣的环境并没有击退建设者的决心，仍旧架设出了一条开辟铁路新世纪的大动脉。兰新铁路第二双线新疆段防风工程全长462公里，占新疆段线路总长的65%，其中几百里的风区，8级以上大风天气就达到208天。为克服风灾旱灾，由路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞三位一体构成的防风墙矗立在了西陲回疆的边关要塞，为兰新铁路的稳定、安全提供了保障，一道道安全屏障驻守在黄沙中，作为科研人员的智慧结晶也为复兴陆上丝绸之路打下了坚实的基础。

中西部地区即将迎来高铁时代，从此新疆不再是边疆。自古以来，交通不便一直是新疆和与内地交流沟通的瓶颈，如今天山变通途，给沿途地区带来的不仅仅是经济上的拉动，更重要的是融洽了民族关系，加深了民族感情。因此，加快铁路尤其是中西部铁路建设，对于扩大有效投资、带动相关产业发展，推动新型城镇化，改善欠发达地区发展环境，帮助千百万人摆脱贫困，是一项千秋万代的民生工程。科技让生命更美丽，中西部的旅游业也将在兰新高铁的牵引下加快升级，持续增长。高铁改变着我们的生活，改变着我们的旅行。疾驰的列车，带领我们去往一个个奇踪秘境，浩瀚神秘的沙漠传来阵阵清脆的驼铃声，醉人心神的天山天池洗涤了倦怠的灵魂，楼兰古城里倩影哀怜，栖落在塔尔寺挑角飞檐的白鸽，烫金的梵音还萦绕在耳畔……

新疆高铁正以250公里时速不断刷新着新旧传统观念的交替，同时也引发了人们对高铁的无限遐想和期待。兰新铁路第二双线不仅会实现新疆等中西部地区与内地的快速连接，同时也使既有兰新铁路的运能运量得到极大的发展空间。