近日，广西壮族自治区出台党政机关差旅费管理办法，动车被列为广西公务出行的首选工具。（人民网南宁5月27日电）

上述《办法》在“公务出差乘坐交通工具级别”项目中，明确将动车及高铁、全列软席列车等新铁路交通产品，列为广西公务出差首选交通工具，还规定到出差目的地有多种交通工具可选择时，出差人员在不影响公务、确保安全的前提下，应当选乘经济便捷的交通工具。

将动车及高铁、全列软席列车等新铁路交通产品列为公务出行首选交通工具，彰显了低碳环保理念。

铁路在国际上被誉为“绿色交通工具” ，具有低成本、低能耗、环境污染小、运输效率高等优势。据日本通产省的统计，一个人位移1公里，把铁路能耗看作1，则航空能耗达到4，汽车达到6；二氧化碳排放，铁路为1的话，航空为6，汽车为10。据欧盟统计，在整个运输系统中，铁路的二氧化碳排放只占整个运输体系的1.6%，但铁路承担的运量达到了整个运输体系的10%。还有我们国内自己的统计数据也说明了铁路的绿色优势：节能、环保、高效。公务出行首选铁路尤其是乘坐动车、高铁，低碳节能，安全舒适，快捷方便，真是不错。

如果不坐火车，假设把汽车当做公务出行首选工具，看似方便了，实际可能不方便：可能堵车；距离远了，司机和乘车者都容易疲劳；速度还赶不上高铁、动车。更重要的是，汽车能耗大，效率低，排放的尾气严重污染了环境。科学研究表明，汽车尾气中含有多种污染物质，主要是固体悬浮颗粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅及硫氧化物等。成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒范畴。汽车尾气是大型城市PM2.5的主要来源之一。2013年1月，中国30个省（区、市）先后被4次雾霾笼罩，北京仅有5天不是雾霾天。2013年1月由亚行和众多专家完成的《中国环境分析》数据显示，世界上污染最严重的10个城市，有7个在中国，全国500个城市中，空气质量达到世卫组织推荐标准的不足5个。2014年2月，习近平在北京考察时指出，要加大大气污染治理力度，应对雾霾污染、改善空气质量的首要任务是控制PM2.5，要从压减燃煤、严格控车、调整产业、强化管理、联防联控、依法治理等方面采取重大举措，聚焦重点领域，严格指标考核，加强环境执法监管，认真进行责任追究。

面对严峻的环境形势，我们都应负起责任来，强化低碳环保理念，从自己做起，从现在做起，从点点滴滴做起，切实节能减排，以实际行动找回青山绿水，找回纯净蓝天。

中国人多地少，人均占有资源少。根据自己的国情，大力发展公共交通，特别是高速铁路，用低碳环保、安全舒适、快捷方便的高铁连接起大大小小的城市，不断改善国人的出行环境，不断提高国人的幸福指数。通过引进国外先进技术，消化吸收，创新发展，中国目前已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，铁路总运营里程突破10万公里，高铁运营里程突破1万公里，超过了其他国家高铁运营里程的总和。这是中国的骄傲，是勤劳智慧的中国人民对世界低碳发展方式、低碳生活方式做出的积极贡献，在世界范围内产生了良好的示范效应，许多国家加大了铁路建设力度，2010年，美国总统奥巴马在国情咨文中表示，美国不能落后于中国，美国也要发展高铁。但按照单位国土面积和人均拥有铁路里程计算，中国与发达国家相比差距很大，发展铁路的空间很大。据报道，中国在调结构的大背景下，增加了对铁路建设的投资， 2014年已增至8000亿元，年内开工项目已增至64项，新论证项目在条件成熟时年内也可开工，年内新投入运营里程要保达到7000公里以上。根据调整后的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路运营里程将突破12万公里，快速客运网基本覆盖中国省会及50万以上人口的城市，覆盖全国90%以上的人口，大大缩短城市间时空距离，大大方便人们的工作和生活。

但愿更多的公务出行、私人出行将铁路作为首选工具，但愿低碳环保、安全舒适、快捷方便的中国高铁发展得更好。（舒绍红）