20年前，表妹毕业后分配到了天津，当时的天津虽说是一个直辖市，但在表妹家人的眼里，那似乎是一个“孤岛”，其原因之一就是没有从家乡到天津的直达火车，这对于出行只能选择火车的表妹一家人来说无疑是一个横在面前的大坎。刚上班的几年，表妹很少回家。

然而2008年8月1日京津高铁开通，这一中国第一条城际列车的开通，增加了表妹回家探亲的频率。

表妹说，现在只要小孩一放假，她就有回家的欲望。确实从北京南至天津全程运行仅需29-31分钟，她可以随时选择乘坐城际列车从天津出，都能赶到回老家的列车发出前到达北京，有时候提前几小时到达北京，轻轻松松地为家人购买一些北京特产特产，然后很逍遥地坐上回家的火车，一日之间在游历在两个大城市，表妹说就像做梦。不过，这不是还在做的梦，它是已经实现的梦，是“城际铁路”成就了国人的“铁路公交梦”。

什么是“城际铁路”？城际铁路就是高速铁路的一种，它是在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。京津城际高铁之后，“城际铁路”如雨后春笋般在祖国的大江南北层出不穷。2010年7月1日投入运营的沪宁（上海至南京）城际铁路、2010年9月20日正式开通运营的昌九（南昌到九江）高铁、2010年10月26日正式通车营运的沪杭（上海至杭州）的城际铁路、2011年1月11正式运营的长吉（长春到吉林）城际铁路……

迅速崛起的高速铁路大大缩短了城市间的时空距离，也在改变着人们的生活。表妹一家的生活就是一个典型的例子。表妹的孩子即将中考，为了提高孩子的英语水平，表妹选择了北京一个一个比较有名的培训学校，孩子周六上两小时的课，早晨7点30从天津出发，9点30就能到达所在培训学校，10点钟开始上完两个小时后，下午3点左右就已经进了家门。表妹说，这个学校很有名，要是放在“城际高铁”开行前，她是绝对不会选择的，但现在有了“城际高铁”这个选择不是一件难事。高铁随到随走的公交化出行方式真的提升了人们的生活品质。（高丽丽）