古人云：月有阴晴圆阙。地球再也不是那个脾气好的姑娘了，如今她变得越来越不近人情，台风海啸，地震泥石流各种灾难突发袭来，让人措手不及。怎么一个“预报”了得。网上有评论说：像这样的气象局，连个天气预报都不准了，还能干什么？其实，天气变化多端，很多科技都无法预测，只能说是“预”报，而不是“实报”。但是，铁路运输计划安排可以做到实报，那何以见得？

光明日报5月1日讯：从铁路部门获悉，为期4天的“五一”小长假铁路旅客运输于4月30日正式启动到4月30日到5月3日，全国铁路预计发送旅客3640万人，同比增加465万人，增长14.6%。

法制网报道5月4日讯：“五一”假期，全国铁路累计发送旅客3698.7万人次，同比增加523.1万人次，增长16.5%。5月1日，全国铁路旅客发送量达到1065.3万人次，比去年“五一”高峰日多运176.7万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。

从以上简单的数据统计报道可以看出，铁路运输预报确实“实在”的多了，当然还有很多余量需要精确，而这些余量带来的是铁路损失也不能忽视。告别了五一小长假了，即将迎来端午等假期，最近各大铁路局也开始通告了铁路运输计划安排，临客增加，加大客流疏通等短时间内的预报。

铁路属于中远距离运输，为了防止天气带来的影响，铁路运输网络在整个综合运输网络中起着骨干的作用。铁路客运在研究国家旅客运输发展战略中是一个重要的研究方面。而掌握铁路旅客运输需求是研究铁路旅客运输的重要前提。它对于近期的客流计划编制及今后路网建设、运力布局、运输政策制定都有重要的参考价值。