中国现已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。这在一个发展中国家，仅仅用七年的时间，就让中国高铁从无到有，再到今天的成绩，这本身就是一个奇迹。

今日中国高铁设计技术：选线原则和技术、无砟轨道精测网、沉降变形计算和观测评估技术、无砟轨道技术、路基设计、桥梁设计、隧道设计、噪声控制和声屏障技术等都已经成熟，也形成了完全独立的技术标准体系和自主知识产权。加之当下被认为是能于“熊猫外交”、“乒乓外交”的总理“高铁外交”及综合国力，中国高铁 “走出去”已没有什么问题。

高铁走出去既是国家战略需要，也是发展转型需要。一方面，积极参与全球铁路通道建设，在推动经济合作、促进文化交流、增进国家间的友好关系和维护国家安全等方面发挥着积极作用；另一方面，高铁走出去对于消耗过剩产能、促进产业升级和带动产业链也能发挥重要作用。虽然“走出去”有时候也有外交和政治方面的阻碍等不稳定因素。但是，我们也得有“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的胆魄与勇气，相信中国高铁定能在国际市场中扬帆远航。

中国高铁以令人惊奇地速度崛起，是向世界人民展示的有一张极具影响力的“中国名片”。只要脚踏实地，稳步向前，我坚信她能走得更坚定而长远，永不落幕在这强手林立地世界舞台上。