2014年5月16日早上6点多钟，随着最后一列列车的驶过，这座1958年开始建设，1960年通车的黄河铁路大桥，将光荣退役。她的使命将由位于她东侧200米的新京广黄河特大桥代替。

1952年，毛泽东主席登上位于郑州黄河南岸的小顶山视察黄河，看着由清政府借助外国力量修建的老黄河铁路大桥，曾发出感慨：我们要有自己的黄河铁路大桥！1958年，由中国人民自行设计、建设的新的黄河铁路大桥正式施工。经过两年的艰苦奋斗，新的黄河铁路大桥于1960年正式通车。曾经听到老黄河桥人说过建桥时的故事，讲过他们的艰苦和快乐，讲过他们的辛酸和兴奋；也知道当时很多的桥梁建设者们把1958年到1960年之间出生的后代起名叫“新桥”；桥梁通车后，35岁以上的人们都还记得，乘坐火车通过黄河铁路大桥时，能看到黄河两岸有守桥的战士和部队的高炮，那是国家重视的表现，那是大桥重要的佐证；大桥的守护人都记得，每年为了大桥的防汛安全，都要进行抛石护墩，当时激起的水花落在身上凉凉的感觉还在；大桥的守护人也都记得，他们克服桥梁先天设计的不足，配合中国铁路的六次大提速，圆满完成铁路大提速要求，实现铁路服务国民经济快速发展的需要；大桥的守护人也都记得，他们冒烈日，为大桥喷砂、除锈、涂漆；大桥身边的人们也都记得，1987年冬至那天，一名老巡守工不慎落入河中，三名英勇的青工奋不顾身跳入河中，将老工人救出，而两名青工却永远长眠于滔滔黄河之中。

老桥要退役了，在欢送之际，我们说的这些，都是过去半个世纪中的小浪花，然而却又是老桥五十多年历史的见证，我们不能忘记！不能忘记老桥的建设者们和两代守护人，不能忘记老桥五十多年的风风雨雨……。

新建的黄河特大桥，比老桥更加气势磅礴，如巨龙横亘在黄河两岸，她一方面展示国家蒸蒸日上的经济发展和大国、强国的实力，另一方面，她又是一种传承，传承生生不息的中华文明。巍峨的炎黄二帝像正矗立在黄河岸边，目睹着华夏文明在当代的辉煌与活力。

老桥，再见了！