“5月16日，京广郑州黄河铁路大桥将拨接到郑焦城际铁路黄河大桥。”此消息刚一出炉，顿时引起各大媒体关注和人们茶余饭后热议的话题，而服役54年的京广郑州黄河铁路大桥也将退役。郑焦城际铁路黄河大桥(四线)将启用通车，这也是京广铁路百年来第三次更换桥梁跨越黄河天堑。

每个时代都有新与旧的交替，郑焦城际铁路黄河大桥的启用不仅使天堑变通途，沟通黄河两岸南北经济，也是构筑中原经济区空间布局迈出的重要一步。

2012年11月，国务院正式批复《中原经济区规划》。中原经济区是以郑州都市区为核心、中原城市群为支撑、涵盖河南全省延及周边地区的经济区域，地处中国中心地带，全国主体功能区明确的重点开发区域，地理位置重要、市场潜力巨大、文化底蕴深厚，在全国改革发展大局中具有重要战略地位。

《规划》对中原经济区空间布局的优化提出了两个重点任务：

一方面，以中原城市群核心9市为依托，打造形成核心发展区域。《规划》明确了“郑州—焦作、郑州—新郑机场—许昌、郑州—开封、郑州—新乡、许昌—平顶山、洛阳—平顶山”等一批城际铁路，通过加快完善多层次城际快速交通网络，形成高效率、高品质的组合型城市地区，打造成为中原经济区发展的核心区域。

另一方面，以快速铁路通道为依托，构建“米”字形发展轴。《规划》明确了“郑州至徐州、商丘至合肥至杭州、郑州至万州、郑州至济南、郑州至太原、郑州至合肥”等一批快速铁路通道项目。以此为依托，构筑沿陇海发展轴、沿京广发展轴、沿济(南)郑(州)渝(重庆)发展轴、沿太(原)郑(州)合(肥)发展轴等4条重点开发地带，形成以郑州为中心的“米”字型发展轴，显著强化中原经济区在全国区域发展中的核心纽带作用。

由以上可知，郑焦城际黄河大桥的启用将为郑焦城际的开通打下坚实基础，而郑徐高铁也紧跟步伐，预计将于2015年底开通运行，随着中原经济区空间布局的逐渐丰富，中原地区在全国经济发展中的地位将得到大步提升。前几日，习近平总书记也来到郑州国际陆港，详细了解郑州建设物流枢纽、中欧铁路物流中心情况，将此定位为国家铁路一类口岸、多式联运服务中心、中欧班列货运中心、智慧物流信息中心，是对外开放的一个重要平台，是打造丝绸之路经济带重要节点及中欧铁路物流中心的核心载体和桥头堡。

随着我国经济的快速发展，我国铁路交通运输业也在不断创新，技术的开发，速度的提升，距离的拉近，安全的保障，优质的服务，都将为全国改革发展的高速列车再添新的动力。（纸言小马）